發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)高
發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)高是指汽車百公里油耗超過(guò)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值，加速時(shí)排氣管冒黑煙。
（1）故障的一般原因
①空氣濾清器受堵，使進(jìn)氣不暢，造成混合氣過(guò)濃，或排氣管受堵。
②怠速調(diào)整不正確。如CO調(diào)整錯(cuò)誤。
③發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高或過(guò)低。冷卻液溫度過(guò)高，冷卻液容易沸騰，動(dòng)力下降，油耗增高；冷卻液溫度過(guò)低，混合氣霧化不好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。
④點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，如點(diǎn)火過(guò)遲。
⑤汽缸壓力過(guò)低。若汽缸壓力低于規(guī)定值，燃油消耗增加20％～25％。
⑥配氣相位不正確。
⑦廢氣再循環(huán)閥卡滯而常開(kāi)。
⑧冬季使用夏季潤(rùn)滑油或者機(jī)油加注過(guò)多。
⑨噴油器內(nèi)部損壞或磨損嚴(yán)重。
⑩發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重。如拉缸、漏氣等。
（2）電控系統(tǒng)的原因
①冷卻液溫度傳感器有故障。如傳感器工作特性發(fā)生變化，就會(huì)造成噴油修正信號(hào)不準(zhǔn)。
②進(jìn)氣壓力傳感器有故障。如傳感器輸出壓力過(guò)高，勢(shì)必造成混合氣過(guò)濃。
③進(jìn)氣溫度傳感器有故障。
④氧傳感器有故障。如傳感器內(nèi)部短路，傳感器電壓為0，電控單元接收稀混合氣信號(hào)，指令增加噴油量。
⑤節(jié)氣門(mén)位置傳感器有故障。如節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)錯(cuò)誤。
⑥空氣流量計(jì)有故障。
⑦油壓調(diào)節(jié)器有故障。
⑧ECU及連接器有故障。
⑨爆燃傳感器有故障。
⑩活性炭罐有故障。
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)高的故障診斷與排除
發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)高的故障診斷與排除流程如圖所示。
