桑塔納時(shí)代超人轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)不工作，儀表臺(tái)上的出風(fēng)口吹出自然風(fēng)故障現(xiàn)象診斷與排
故障現(xiàn)象：桑塔納時(shí)代超人轎車，在接通空（A/C）開關(guān)時(shí)，空調(diào)制冷系統(tǒng)不I作，儀表臺(tái)上的出風(fēng)口吹出自然風(fēng)。
故障診斷與排除：根據(jù)上述故障現(xiàn)象，首先打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器沒有接合，冷卻風(fēng)扇也沒有轉(zhuǎn)動(dòng)，說明該車空調(diào)制冷系統(tǒng)沒有進(jìn)入正常的作狀態(tài)。造成空調(diào)制冷系統(tǒng)不T作的原因主要有：制冷劑故障（該車的制冷劑為134a），空調(diào)系統(tǒng)基本設(shè)備故障，空調(diào)控制系統(tǒng)故障。
先檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑狀況。把歧管壓力表的高、低壓端分別和空調(diào)管路上相應(yīng)的高、低壓檢查口接好。此時(shí)高、低壓表上的指示值均為0.65MPa，為正常靜態(tài)壓力值，說明系統(tǒng)制冷劑充足。
接著檢查空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器。脫開電磁離合器連接器，檢查發(fā)現(xiàn)該連接器上的端子上沒有電源電壓。從蓄電池的正極上引一導(dǎo)線直接給壓縮機(jī)電磁離合器供電，此時(shí)電磁離合器能夠接合。空調(diào)低壓管逐漸變涼，而且儀表臺(tái)上的出風(fēng)口也吹出冷風(fēng)。從而說明空調(diào)制冷系統(tǒng)不I作的原因是空調(diào)系統(tǒng)控制電路有故障。
首先檢查了駕駛室內(nèi)熔斷絲盒中的S14熔斷絲，正常；檢查電子控制器上的S104和S108兩只熔斷絲，也正常。在測試過程中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)接通A/C開關(guān)時(shí)，雖然空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器沒有工作，但新鮮空氣進(jìn)氣口已經(jīng)關(guān)閉，說明A/C開關(guān)和環(huán)境溫度開關(guān)工作正常。用試燈一端搭鐵，另一端分別觸及安裝在蒸發(fā)器上的蒸發(fā)器溫控開關(guān)的兩只端子時(shí)、試燈均能點(diǎn)亮，說明蒸發(fā)器溫控開關(guān)也正常。
于是檢查冷卻液溫度控制開關(guān)。該控制開關(guān)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體后部的五通冷卻液管上，其作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度正常時(shí)，保持接通狀態(tài)，使空調(diào)制冷系統(tǒng)正常工作，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高，該控制開關(guān)便呈斷路狀態(tài)，從而使空調(diào)制冷系統(tǒng)中止工作，以達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。用試燈檢查冷卻液溫度控制開關(guān)，其2號(hào)端子能將試燈點(diǎn)亮，而1號(hào)端子不能把試燈點(diǎn)亮。說明該控制開關(guān)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下呈斷路狀態(tài)，已損壞。
拆下發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體后部的五通冷卻液管時(shí)發(fā)現(xiàn)該冷卻液管與汽缸體的連接處有滲水痕跡，同時(shí)五通冷卻液管的連接部分已經(jīng)變形，就換上—只新五通的冷卻液管和一只新的冷卻液溫度控制開關(guān)。
裝復(fù)加注冷卻液后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通A/C開關(guān)，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器接合，冷卻風(fēng)扇低速旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，儀表臺(tái)上的出風(fēng)口吹出冷風(fēng)，空調(diào)制冷系統(tǒng)工作正常。故障排除。
