通用別克GL8乘用車起步或升擋時(shí)沖擊故障現(xiàn)象、診斷與排除
故障現(xiàn)象：2003年生產(chǎn)的上海別克GL8乘用車，裝備3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)及4765-E型電控液力自動(dòng)變速器。該車在變速器選擋桿位于D位起步時(shí)有沖擊現(xiàn)象，但高速和減速行駛時(shí)正常。
故障診斷與排除：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速轉(zhuǎn)速為800r/min。將選擋桿置于N擋時(shí)踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升很快，能達(dá)到5 000r/min以上，且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無異響，說明發(fā)動(dòng)機(jī)無故障。檢查自動(dòng)變速器油（ATE），液面高度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，但油質(zhì)已呈暗褐色（正常情況應(yīng)為紅色）。
該車4T65－E型自動(dòng)變速器采用壓力控制電磁閥和換擋電磁閥進(jìn)行擋位變換。
壓力控制電磁閥是一種脈沖式電磁閥，電磁閥在脈沖信號(hào)的作用下不斷反復(fù)地開啟和關(guān)閉泄油孔，PCM通過改變脈沖寬度，即占空比（電流接通和斷開的時(shí)間比例），來改變電磁閥的開啟時(shí)間比例。電磁閥開啟的時(shí)間長(zhǎng)油壓就低，開啟的時(shí)間短油壓就高，從而達(dá)到控制油路壓力的目的，以保證換擋時(shí)離合器接合平穩(wěn)、制動(dòng)器制動(dòng)柔和。
換擋電磁閥是一種開關(guān)式電磁閥，4T65－E型自動(dòng)變速器配有兩個(gè)換擋電磁閥，可實(shí)現(xiàn)4種組合（即4個(gè)前進(jìn)擋）。PCM通過控制換擋電磁閥的通電或斷電，使油壓建立或泄除，最終使換擋電磁閥移動(dòng)、改變油路，來控制換擋離合器和制動(dòng)器的接合與制動(dòng)，完成自動(dòng)換擋動(dòng)作。如果各電磁閥工作正常，就能實(shí)現(xiàn)擋位的平穩(wěn)變換。
經(jīng)分析認(rèn)為，該車換擋桿位于D位起步和升擋時(shí)有沖擊現(xiàn)象，說明壓力控制電磁閥和換擋電磁閥工作不良，使控制油路的壓力不正常。
于是，打開變速器左側(cè)的邊蓋，拆下壓力控制電磁閥和兩個(gè)換擋電磁閥，發(fā)現(xiàn)壓力控制電磁閥和換擋電磁閥濾網(wǎng)被油泥輕微堵塞。放出自動(dòng)變速器油檢查，油液有變質(zhì)現(xiàn)象。用數(shù)字萬(wàn)用表檢查壓力電磁閥的電阻為4Ω（正常為5Ω），換擋電磁閥的電阻為18.4Ω（正常為20～30Ω），通電試驗(yàn)有輕輕微卡滯現(xiàn)象。
更換壓力控制電磁閥和兩個(gè)換擋電磁閥，并更換自動(dòng)變速器油和自動(dòng)變速器濾清器，試車，起步、升擋均正常，故障排除。
必須注意的是，使用自動(dòng)變速器的車輛，一般應(yīng)在行駛85 000km時(shí)進(jìn)行換油，否則油液氧化后容易產(chǎn)生積炭，使自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)閥體卡滯，造成車輛起步、換擋沖擊。如不及時(shí)檢修，可能會(huì)產(chǎn)生變速器打滑，車輛不能起步等故障。
