一汽馬自達M6轎車車速達到120km/h左右時，ABS故障報警燈點亮故障現(xiàn)象診斷與排除
故障現(xiàn)象：2005年產(chǎn)一汽馬自達M6轎車，當(dāng)車速達到120km/h左右時，ABS故障報警燈點亮。
故障診斷與排除：用WDS故障檢測儀讀取故障碼，顯示左前輪速傳感器信號超差。舉升起車輛，底盤上有很多污泥，幾乎看不到半軸上輪速傳感器和靶輪了。
將輪速傳感器和靶輪附近的污泥清除，并檢查了各輪速傳感器的阻值和插頭。清除故障碼后進行試車，當(dāng)車速達到130km/h時，ABS燈又點亮了，再次調(diào)取故障碼，還是顯示左右前輪速傳感器信號超差。
清除故障碼，舉升車輛使車輪離開地面，掛高速擋，用示波器觀察左前輪速傳感器的信號，當(dāng)ABS燈再次點亮?xí)r，示波器上顯示出振幅突變的波形。
詢問駕駛員得知，該車新車時就出現(xiàn)ABS燈點亮的問題，曾經(jīng)更換過ABS線束、ABS泵以及輪速傳感器。
經(jīng)分析，認為輪速傳感器或靶輪有故障，檢查左前輪速傳感器和靶輪，均正常。用手轉(zhuǎn)動左側(cè)傳動軸的內(nèi)球籠，感覺間隙偏大，有些松曠。取來新的左側(cè)傳動軸總成，經(jīng)過比較發(fā)現(xiàn)，新的靶輪直徑比原車的稍大。
更換左側(cè)傳動軸總成后，用手轉(zhuǎn)動時感覺內(nèi)球籠的間隙很小。經(jīng)測試，ABS燈再沒有點亮。
究其原因，該車的左側(cè)內(nèi)球籠有些松曠，車輛高速行駛時，內(nèi)球籠的震動使左前輪速傳感器的信號超差，ABS電控單元就會存儲故障碼，從而出現(xiàn)了上述故障。
