江淮瑞風(fēng)商務(wù)車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象診斷與排除
故障現(xiàn)象：江淮瑞風(fēng)HFC6470A商務(wù)車，裝配64JS發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速不穩(wěn)。
故障診斷與排除：詢問駕駛員得知，該車因踩加速踏板發(fā)澀，加速不暢，曾對(duì)燃油系統(tǒng)及節(jié)氣門體進(jìn)行了清洗，清洗后，就出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象。
首先對(duì)該車燃油管路的所有接頭進(jìn)行了檢查并加以緊固，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上的真空管路也進(jìn)行了全面檢查，均未發(fā)現(xiàn)異常
接著檢查節(jié)氣門體及相關(guān)線路。該車節(jié)氣門體上裝有節(jié)氣門位置傳感器（TPS）和怠速控制閥（ISA）。對(duì)該傳感器及怠速控制閥的連接器進(jìn)行了重新接插后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接上瑞風(fēng)專用故障檢測(cè)儀，讀取故障碼，無故障碼顯示；讀取數(shù)據(jù)流，顯示怠速控制閥控制信號(hào)的占空比數(shù)據(jù)不在規(guī)定值范圍內(nèi)。測(cè)量怠速控制閥的電阻，正常，而且節(jié)氣門體的旁通氣道也很干凈。
對(duì)怠速控制閥的電路進(jìn)行了測(cè)量，測(cè)得其連接器的端子2在接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)的對(duì)地電壓為12V，屬正常，其端子1和3對(duì)地電壓為8～9V，不正常。為此，懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)ECU有問題。將該車的發(fā)動(dòng)機(jī)Eau裝到另一輛同型號(hào)的車上試驗(yàn)，被試車發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，說明發(fā)動(dòng)機(jī)ECU正常。于是將發(fā)動(dòng)機(jī)ECU裝回原車，再次接通點(diǎn)火開關(guān)，對(duì)怠速控制閥的連接器端子1和3的對(duì)地電壓進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)電壓在5～7V之間不斷變化，而且該電壓還有逐步下降的趨勢(shì)。
于是將其連接器的保護(hù)套打開，發(fā)現(xiàn)連接器內(nèi)部有熱氣朝外冒，于是斷開點(diǎn)火開關(guān)和蓄電池的負(fù)極電纜，拔下怠速控制閥導(dǎo)線側(cè)連接器，發(fā)現(xiàn)連接器的防塵套及塑料絕緣體已經(jīng)燒蝕變形，連接器端子上有油跡。將該連接器內(nèi)部清潔干凈，并將其吹干，插上怠速控制閥導(dǎo)線側(cè)連接器，裝回蓄電池負(fù)極電纜，接通點(diǎn)火開關(guān)，這時(shí)再測(cè)量連接器端子1和3的對(duì)地電壓，均為0V，正常。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車：怠速平穩(wěn)，加速順暢。此時(shí)讀取數(shù)據(jù)流，怠速控制閥信號(hào)的占空比為38％，接通空調(diào)開關(guān)時(shí)為50％，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加至3 000r／min時(shí)為58％，其頻率為90～110Hz，均在正常范圍內(nèi)。進(jìn)行路試，發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能良好。故障排除。
究其原因，由于修理工對(duì)該車節(jié)氣門體進(jìn)行清潔時(shí)，把怠速控制閥的連接器也進(jìn)行了清洗，因化油器清洗劑對(duì)塑料有一定的腐蝕性，造成連接器內(nèi)部短路，導(dǎo)致連接器1和3端子的電壓不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。
