中華2.0轎車更換曲軸位置傳感器后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障現(xiàn)象診斷與排除
故障現(xiàn)象：中華2.0轎車，更換曲軸位置傳感器后，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。
故障診斷與排除：該車更換了助力泵膠帶、正時(shí)齒帶及曲軸位置傳感器后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣管回火，無(wú)法著車。經(jīng)檢查，正時(shí)齒帶安裝無(wú)誤，有高壓火，懷疑新?lián)Q的傳感器有問(wèn)題。但經(jīng)核對(duì)發(fā)現(xiàn)，新、舊傳感器的零件號(hào)有差別，分別為46479975、46474475。測(cè)量舊傳感器1、2腳電阻為1.1kΩ左有；斷開(kāi)傳感器插頭后，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)測(cè)量線束側(cè)電壓，1腳為15，2V，2腳為2.52V，3腳電壓為零，數(shù)據(jù)正常，可以確定線束及電控單元沒(méi)問(wèn)題。又把舊傳感器磨斷的引線重新接上，再裝到車上，啟動(dòng)試驗(yàn)，故障依舊。從而說(shuō)明傳感器未安裝到位。
仔細(xì)檢查曲軸位置傳感器空氣間隙發(fā)現(xiàn)，間隙約3mm，比正常間隙要大許多。
松開(kāi)助力泵固定螺栓后，發(fā)現(xiàn)傳感器支架有相當(dāng)大的調(diào)整余量，用一張0.5rnm厚的紙片塞到傳感器與觸發(fā)輪之間，重新調(diào)整了間隙。之后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，順利著車。再換上新傳感器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也很順利。
