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汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器,汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的概述，動(dòng)作原理，工作流程
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汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器,汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的概述，動(dòng)作原理，工作流程  2011/10/3

目錄

  • 汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的概述
  • 汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的動(dòng)作原理
  • 汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作流程
汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器

汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的概述

  • 　　汽車用交流發(fā)電機(jī)農(nóng)作時(shí)其轉(zhuǎn)速很不穩(wěn)固且變更范疇很小，若對于發(fā)電機(jī)不減 以調(diào)節(jié)，其端電壓將隨發(fā)念頭轉(zhuǎn)速的變化而變更，那取汽車用電裝備請求電壓 恒” 定相沖突。因而，發(fā)電機(jī)必需要有一個(gè)主動(dòng)的電壓調(diào)節(jié)安裝。交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器 的作用便是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，主動(dòng)對發(fā)電機(jī)的電壓入止調(diào)節(jié)，使發(fā)電機(jī)的電 壓穩(wěn)固，以知足汽車用電設(shè)備的請求。它應(yīng)用觸點(diǎn)的通斷往轉(zhuǎn)變勵(lì)磁線圈的電流大大，使其發(fā) 生的磁場的弱強(qiáng)變更去堅(jiān)持發(fā)電機(jī)電壓恒定的電壓調(diào)節(jié)器， 稱為觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié) 器。

汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的動(dòng)作原理

  • 　　以 FT－61 型電壓調(diào)節(jié)器為例，當(dāng)調(diào)節(jié)器由收架上的兩個(gè)流動(dòng)觸點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)臂上的二個(gè)活動(dòng)觸點(diǎn)組成兩對于觸點(diǎn) 即 S1 和 S2。S1 的固定觸點(diǎn)通功流動(dòng)收架連解在調(diào)節(jié)器“前線”接線柱上，S2 的固訂觸點(diǎn)拆鐵�；顒�(dòng)觸點(diǎn)臂的另一端用拉力彈簧推松，發(fā)電機(jī)不工作時(shí) S1 閉 合稱為常閉觸點(diǎn),S2 續(xù)開稱為常開觸點(diǎn)。兩頭的電磁死心上繞有磁化線圈，它的 二端，一端接在附加電阻 R1；和減速電阻 R2 之間，一端經(jīng)暖度彌補(bǔ)電阻 R3 接 天。 附加電阻 R1 和減速電阻 R2 接在調(diào)節(jié)器的“水線”接線柱和“磁場”接線柱 之間，和觸點(diǎn) S1 并聯(lián)。

汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作流程

  • 　　調(diào)節(jié)器不工作時(shí)，低速觸點(diǎn) S1 常閉，高速觸點(diǎn) S2 常開。

與《汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器,汽車發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的概述，動(dòng)作原理，工作流程》相關(guān)列表
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