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—汽大眾奧迪2001.8T轎車(chē)怠速基本正常但加速加不上轉(zhuǎn)速隨加速踏板的加大反而下降甚至.
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—汽大眾奧迪2001.8T轎車(chē)怠速基本正常但加速加不上轉(zhuǎn)速隨加速踏板的加大反而下降甚至.  2012/3/1
故障現(xiàn)象:一汽大眾奧迪2001.8T轎車(chē)怠速基本正常,但加速加不上,轉(zhuǎn)速隨加速踏板的加大反而下降,甚至熄火。故障診斷與排除:該轎車(chē)裝有廢氣蝸輪增壓系統(tǒng),利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中含有的熱能和動(dòng)能,驅(qū)動(dòng)蝸輪增壓器中的蝸輪,再由蝸輪驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)將吸入的新鮮空氣壓縮,在使用空氣增壓的同時(shí),也使之升溫。由于升溫后的空氣密度減小,因此被壓縮后的空氣在進(jìn)氣冷卻器(中冷器)中再次被冷卻,然后再通過(guò)節(jié)氣門(mén)體、進(jìn)氣道進(jìn)人汽缸,進(jìn)行燃

故障現(xiàn)象:一汽大眾奧迪2001.8T轎車(chē)怠速基本正常,但加速加不上,轉(zhuǎn)速隨加速踏板的加大反而下降,甚至熄火。

故障診斷與排除:該轎車(chē)裝有廢氣蝸輪增壓系統(tǒng),利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中含有的熱能和動(dòng)能,驅(qū)動(dòng)蝸輪增壓器中的蝸輪,再由蝸輪驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)將吸入的新鮮空氣壓縮,在使用空氣增壓的同時(shí),也使之升溫。由于升溫后的空氣密度減小,因此被壓縮后的空氣在進(jìn)氣冷卻器(中冷器)中再次被冷卻,然后再通過(guò)節(jié)氣門(mén)體、進(jìn)氣道進(jìn)人汽缸,進(jìn)行燃燒。奧迪2001.8T轎車(chē)蝸輪增壓進(jìn)氣壓力控制系統(tǒng)如圖所示。

奧迪2001.8T轎車(chē)進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣流程為:空氣濾清器→空氣流量計(jì)→進(jìn)氣軟管→蝸輪增壓器→進(jìn)氣軟管→進(jìn)氣鋼管→進(jìn)氣軟管→中冷器→進(jìn)氣軟管→節(jié)氣門(mén)→進(jìn)氣道。

根據(jù)上述故障現(xiàn)象,先用VAG1551檢測(cè)儀讀取故障碼,顯示空燃比調(diào)整超限。這時(shí)如果把進(jìn)氣軟管從節(jié)氣門(mén)處取下,拔下空氣流量計(jì)插頭,則加速基本良好。說(shuō)明故障在進(jìn)氣部分,應(yīng)該檢查蝸輪增壓部分及進(jìn)氣管路。當(dāng)檢查空氣濾清器濾芯時(shí),發(fā)現(xiàn)濾芯已嚴(yán)重變形,將進(jìn)氣口堵住,進(jìn)不了空氣,且空氣濾清器殼體上的濾網(wǎng)也被蚊蟲(chóng)及其他雜物堵了大部分,嚴(yán)重影響了進(jìn)氣。

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