現(xiàn)代索納塔轎車事故修復(fù)后倒車?yán)走_(dá)連續(xù)報(bào)警故障現(xiàn)象診斷與排除
故障現(xiàn)象：北京現(xiàn)代索納塔轎車，配備有倒車?yán)走_(dá)報(bào)警系統(tǒng)。該車更換了保險(xiǎn)杠和一只超蔗波傳感器后，掛倒擋時(shí)，倒車?yán)走_(dá)連續(xù)報(bào)警，不能進(jìn)行后部障礙物距離探測(cè)。
故障診斷與排除：根據(jù)上述故障現(xiàn)象，打開后備箱對(duì)倒車系統(tǒng)進(jìn)行檢查，在左側(cè)內(nèi)襯里發(fā)現(xiàn)了倒車?yán)走_(dá)控制器，控制器外圍線束完好，線柬連接器有23個(gè)端子，通向后保瞼杠上4只超聲波傳感器的導(dǎo)線共16根，中間有一個(gè)16端子連接器，其他則是通向前部電源、提示音等功能裝置的導(dǎo)線。
首先找到那只被撞壞的超聲波傳感器，翼端頭已撞碎9但導(dǎo)線完整，共有4根導(dǎo)線，曲此推測(cè)從控制器向每個(gè)傳感器送出了4根導(dǎo)線，構(gòu)成了通向4只傳感器的16根導(dǎo)線。于是拔下控制器的23端子和傳感器的16端子線束側(cè)連接器，測(cè)量各導(dǎo)線，這16搌導(dǎo)線連接正常，這樣最后剩下3根導(dǎo)線的功能不明確了（23端子的導(dǎo)線側(cè)遘接器上有4個(gè)空端予）。經(jīng)過分析認(rèn)為，這3根導(dǎo)線分別是搭鐵線、倒擋電源線和倒車報(bào)警唰叭線。常啦源通過報(bào)警喇叭后，接到倒車控制器上，由控制器對(duì)其避行音頻搭鐵控制，這3根導(dǎo)線的功能也正常。從雨說明外部線柬連接正常，故障在傳感器⊥。
于是拆下保險(xiǎn)杠檢查，發(fā)現(xiàn)右側(cè)超聲波傳感器的線束側(cè)連接器在碰撞時(shí)有一端子被拽出，造成連接器虛接。將該連接器修復(fù)后，倒車報(bào)警功能恢復(fù)正常。
