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汽車調(diào)節(jié)器的工作原理

• 　�、� 點火開關(guān)SW剛接通時，發(fā)動機不轉(zhuǎn)，發(fā)電機不發(fā)電，蓄電池電壓加在分壓器R1、R2上，此時因UR1 較低不能使穩(wěn)壓管VS的反向擊穿，VT1截止，VT1截止使得VT2導(dǎo)通，發(fā)電機磁場電路接通，此時由蓄電池供給磁場電流。隨著發(fā)動機的啟動，發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高，發(fā)電機他勵發(fā)電，電壓上升。

  　　② 當(dāng)發(fā)電機電壓升高到大于蓄電池電壓時，發(fā)電機自勵發(fā)電并開始對外蓄電池充電，如果此時發(fā)電機輸出電壓UB<調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)上限UB2，VT1繼續(xù)截止，VT2繼續(xù)導(dǎo)通，但此時的磁場電流由發(fā)電機供給，發(fā)電機電壓隨轉(zhuǎn)速升高迅速升高。

  　�、� 當(dāng)發(fā)電機電壓升高到等于調(diào)節(jié)上限UB2時，調(diào)節(jié)器對電壓的調(diào)節(jié)開始。此時VS導(dǎo)通，VT1導(dǎo)通，VT2截止，發(fā)電機磁場電路被切斷，由于磁場被斷路，磁通下降，發(fā)電機輸出電壓下降。

  　�、� 當(dāng)發(fā)電機電壓下降到等于調(diào)節(jié)下限UB1時，VS截止，VT1截止，VT2重新導(dǎo)通，磁場電路重新被接通，發(fā)電機電壓上升。周而復(fù)始，發(fā)電機輸出電壓UB被控制在一定范圍內(nèi)，這就是汽車調(diào)節(jié)器的工作原理。