現(xiàn)代伊蘭特轎車的ECU熔斷絲常燒壞故障診斷與排除
故障現(xiàn)象：北京現(xiàn)代伊蘭特轎車，裝用1.6L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器。該車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)室外熔斷絲盒內(nèi)的20A ECU熔斷絲常燒壞。
故障診斷與排除：詢問駕駛員得知，轎車在平坦的道路上行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)突然熄火，且隨后再也無法啟動(dòng)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，ECU熔斷絲熔斷，換上同規(guī)格的熔斷絲后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。在試車的途中故障再次出現(xiàn)。
根據(jù)電路圖可知，該熔斷絲是蓄電池供電電路中的，主要連接到燃油泵繼電器（常電源）、PCM（常電源）、發(fā)電機(jī)端B＋、發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器（常電源）。
首先連接Hi-Scan故障檢測儀讀取故障碼，未讀到故障碼。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，也正常。經(jīng)分析認(rèn)為，故障的原因是線路搭鐵，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)電壓過高，以及用電器功率過大等。
（1）檢查相關(guān)繼電器和線路，未發(fā)現(xiàn)異常，基本上可以排除是線路搭鐵導(dǎo)致的故障。
（2）接著檢查發(fā)電機(jī)以及燃油泵。由于該故障屬于偶發(fā)性的故障，于是連接Hi-Scan故障檢測儀進(jìn)行路試。在試車的過程中主要對(duì)發(fā)電機(jī)的電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和冷卻液溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，故障沒有重現(xiàn)。經(jīng)分析認(rèn)為發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障的可能性要比燃油泵大，懷疑ECU熔斷絲熔斷是由于發(fā)電機(jī)電壓瞬間過高造成的。
于是更換發(fā)電機(jī)后進(jìn)行路試，在路試中故障重現(xiàn)。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)ECU熔斷絲叉熔斷了，更換熔斷絲后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然無法啟動(dòng)。繼續(xù)檢查，發(fā)現(xiàn)燃油泵也不工作，測量燃油泵導(dǎo)線側(cè)連接器電源端子電壓，正常。為此，懷疑是燃油泵電動(dòng)機(jī)有問題，更換了燃油泵．電動(dòng)機(jī)試車，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，故障排除。
