摩托羅拉公司(NYSE:MOT)最近新出品了導通電阻為2毫歐的高級智能功率轉換開關,以幫助電源產品系統(tǒng)開發(fā)商更好的管理電源分配,減少板級空間,同時增加系統(tǒng)的可靠性。這一被命名為MC33982的混合信號芯片采用了多芯片集成技術,專為取代各種嵌入式系統(tǒng)設備中的電子機械式繼電器、保險絲和分立元件而設計。對于那些功率要求高至2千瓦的電源控制系統(tǒng),如應用在家用電器、電動工具、碗碟存放系統(tǒng)、艦船和汽車系統(tǒng)的各種電子啟動器件等,這一新
摩托羅拉公司(NYSE: MOT)最近新出品了導通電阻為2毫歐的高級智能
功率轉換
開關,以幫助
電源產品系統(tǒng)開發(fā)商更好的管理電源分配,減少板級空間,同時增加系統(tǒng)的可靠性。這一被命名為MC33982的混合信號芯片采用了多芯片集成技術,專為取代各種嵌入式系統(tǒng)設備中的
電子機械式
繼電器、
保險絲和分立元件而設計。
對于那些功率要求高至2千瓦的電源控制系統(tǒng),如應用在家用電器、
電動工具、碗碟存放系統(tǒng)、艦船和汽車系統(tǒng)的各種電子啟動器件等,這一新的MC33982是理想的芯片方案。機械式繼電器在長時間運作后容易磨損和發(fā)生接觸差錯,而這一硅片解決方案則沒有這方面的擔憂,因為它對磨損和接觸差錯不敏感。目前,一家主要的汽車制造商已經決定,在其2006年款車型的主要平臺上采用MC33982芯片。
“在現(xiàn)今所有商用的車用級
固態(tài)開關當中,MC33982具有最小的導通電阻,從而能夠在大量應用中顯著節(jié)省功率損耗,同時減少熱耗。”摩托羅拉副總裁兼模擬產品分部總經理Bob Jarrett說,“該產品所具有的可配置性、自保護和診斷功能,將使其成為機械式固態(tài)繼電器、保險絲和
FET等器件的絕佳替代者�!�
MC33982在制造上則采用了摩托羅拉專利的SMARTMOS?和HDTMOS?工藝技術,從而集高密度、高速邏輯、精確的模擬和高電壓、大電流功率線路于一身。這一內建了保護、邏輯控制和各種可配置和通信功能的智能功率開關,將幫助開發(fā)商簡化嵌入式系統(tǒng)設計的難度,同時降低系統(tǒng)成本,增加系統(tǒng)可靠性。
功能特征
MC33982專為惡劣的汽車環(huán)境而設計,擁有極低的導通電阻(僅為2毫歐),并具備各種操作、保護和診斷功能。
MC33982可被視為一個簡單的、可對輸入進行邏輯控制的高端FET,并具有如下保護特征:
- 過流保護
- 過熱保護
- 實時差錯顯示
- 浮地(ground disconnect)保護
- 拋負載瞬變保護
- 開路檢測
- 反向電池保護
- 過壓和欠壓保護
對于要求更為苛刻的應用,MC33982還具有幾項獨特的功能,從而能幫助開發(fā)商優(yōu)化系統(tǒng)成本和性能。下面的幾項功能都可以通過內置的串行周邊接口(SPI)得到:
- 輸出開/斷控制
- 可配置多級過流監(jiān)測和銷隱時間,從而能提供模仿熔斷功能
- 多個斜率控制選擇
- 可為看門狗選擇和配置故障保護操作
- 可為實時監(jiān)控選擇和配置感應模擬電流
- 輸入狀態(tài)反饋
- 特定的差錯信息和設備狀態(tài)報告
- 支持菊花鏈等協(xié)議,可使I/O最優(yōu)化
- 可配置接通延時,使負荷需求最優(yōu)化
MC33982采用了12×12毫米的功率四方扁平無引腳(PQFN)封裝,從而使所占用的板級空間達到最小化。同時,該芯片還通過散熱片外置焊接的方式,而非通過環(huán)氧裸片附著的方式,來提供極佳的熱性能。