市場
隨著環(huán)境問題越來越受到重視,人類社會需要零排放汽車,剛好燃料電池的研究在固體高分子型燃料電池上露出曙光。于是,在1997年,汽車廠商們發(fā)表了燃料電池驅(qū)動汽車的實用化宣言,直接促進(jìn)研究開發(fā)活動。許多廠家都宣稱:“2003~2005年時,將實現(xiàn)燃料電池車輛實用化�!�
以前,燃料電池研究與開發(fā)一直處于摸索階段,雖然燃料電池在個別工廠或旅館里應(yīng)用,可是進(jìn)展十分緩慢。正是由于汽車世界的舉動,點燃了研究與開發(fā)燃料電池的烈火。隨后,住宅供電研究的廠家也看到希望,開始緊張地投入燃料電池的研究與開發(fā);開發(fā)燃料電池的熱潮也波及到便攜電子設(shè)備開發(fā)領(lǐng)域,把小巧燃料電池作為正式開發(fā)項目。然而,在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的燃料電池開發(fā),技術(shù)難度遠(yuǎn)超過設(shè)想的程度,材料成本居高不下,燃料供應(yīng)整合等都是阻擋實用化的難關(guān)。
便攜式電子設(shè)備廠家多年來受LIB的困擾,苦于沒有出路,汽車領(lǐng)域里燃料電池的曙光激發(fā)出開發(fā)小巧燃料電池的**,一發(fā)不可收拾。最先投入研究與開發(fā)的是歐美風(fēng)險企業(yè),日本便攜式電子設(shè)備制造商跟隨其后,緊追不舍,這些廠家參與燃料電池開發(fā),**澎湃,各自大膽采用新材料,并且相繼獲得突破性進(jìn)展,于2001年里分別發(fā)表小巧燃料電池試制品。日本便攜式電子機(jī)器廠家普遍認(rèn)為,小巧燃料電池已經(jīng)達(dá)到可以取代LIB的水平。
在這樣的競相開發(fā)小巧燃料電池的態(tài)勢下,住宅供電系統(tǒng)開發(fā)廠家和汽車動力系統(tǒng)廠家已經(jīng)看到小巧燃料電池試制品的后來居上之勢,也都加快研究與開發(fā)的步伐。他們清楚地知道,新材料適用于便攜式電子機(jī)器的小巧燃料電池未必不適用于汽車和住宅供電系統(tǒng)的燃料電池;如若不迅速跟上去,便攜式電子機(jī)器廠家也很可能將要涉獵到汽車和住宅供電系統(tǒng)的巨大市場。也就是說,在開拓當(dāng)今世界燃料電池潛在市場的競賽中,已顯現(xiàn)出以小巧燃料電池帶動大電力燃料電池市場的競爭態(tài)勢。