硅擴(kuò)頻振蕩器在汽車電子產(chǎn)品中的應(yīng)用（上）
擴(kuò)頻振蕩器在汽車電子設(shè)計(jì)中的優(yōu)勢
擴(kuò)頻技術(shù)能夠很好地滿足FCC 規(guī)范和EMI 兼容性的要求,EMI 兼容性的好壞在很大程度上依賴于測量技術(shù)的通帶指標(biāo)。擴(kuò)頻振蕩器從根本上解決了峰值能量高度集中的問題,這些能量被分布在噪聲基底內(nèi),降低了系統(tǒng)對濾波和屏蔽的需求,同時也帶來了其他一些好處。
高品質(zhì)的多媒體、音頻、視頻及無線系統(tǒng)在當(dāng)今的汽車電子產(chǎn)品中所占的份額越來越大,設(shè)計(jì)人員不得不考慮分布在這些子系統(tǒng)敏感頻段的射頻(RF)能量。對于高品質(zhì)的無線裝置,是否能夠消除RF 峰值能量直接決定了方案的有效性。
多年以來,無線通信產(chǎn)品利用“頻率調(diào)節(jié)”技術(shù)避免電源開關(guān)噪聲的影響,這種無線裝置能夠與供電電源進(jìn)行通信,使電源按照指令改變其開關(guān)頻率,將能量峰值搬移到調(diào)諧器輸入頻段以外。在現(xiàn)代汽車電子產(chǎn)品中,隨著干擾源數(shù)量的增多,很難保證系統(tǒng)之間的協(xié)同工作,這種情況由于設(shè)備天線的多樣化以及對新添子系統(tǒng)放置位置的限制變得更為復(fù)雜。
擴(kuò)頻振蕩器在數(shù)字音頻、工廠裝配、免提裝置等系統(tǒng)中具有獨(dú)特的優(yōu)勢,這些系統(tǒng)一般采用編解碼器改善音頻質(zhì)量,編解碼器與蜂窩電話或其它信息處理終端之間通過數(shù)字接口連接,如果利用“抖動”(擴(kuò)頻)振蕩器作為編解碼器的時鐘源,能夠在非靜音情況下消除諧波噪聲。這種技術(shù)在采用了開關(guān)電容編解碼器的多媒體系統(tǒng)中很常見。除了抑制諧波噪聲外,SS 振蕩器能夠?qū)⒛芰糠逯到抵猎肼暬滓詢?nèi),在無線跳頻網(wǎng)絡(luò)中可減小落入信道內(nèi)的干擾。
下一代汽車電子產(chǎn)品中,幾乎所有的子系統(tǒng)都傾向于利用SS 時鐘技術(shù)改善系統(tǒng)性能,降低EMI。針對這種應(yīng)用,Maxim/Dallas 推出了全硅振蕩器,這種振蕩器能夠可靠啟振,而且具有抗震性。其成本與陶瓷諧振器相比極具競爭力,振蕩頻率從幾千赫茲到幾十兆赫茲。
汽車電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)考慮
有效控制EMI 是電子工程師在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中所面臨的關(guān)鍵問題,數(shù)字系統(tǒng)時鐘是產(chǎn)生EMI 的重要“源泉”[1],主要原因是：時鐘一般在系統(tǒng)中具有最高頻率,而且常常是周期性方波,時鐘引線長度通常也是系統(tǒng)布線中最長的。時鐘信號的頻譜包括基波和諧波,諧波成份的幅度隨著頻率的升高而降低。
