超級電容,超級電容的分類,超級電容參數(shù)指標(biāo)等
發(fā)展電動汽車面臨的最大挑戰(zhàn)就是如何儲存能量。電池性能雖然大幅度提高，但價格仍較為昂貴，充電速度也較慢同時使用壽命較短。超級電容可能成為一種解決之道，雖然所含電量不及電池(至少當(dāng)前的超級電容技術(shù)如此)，但它們沒有與電池一樣的任何缺陷。也就是說，超級電容壽命更長，沒有化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的污染和電池記憶問題，同時還具有更大的耐用性。
多年來，研究人員就一心要讓汽車超級電容技術(shù)趨于完美。目前，美國麻省理工學(xué)院正在研究基于納米管的超級電容，阿貢國家實(shí)驗(yàn)室則在探索采用電池-超級電容混合動力的可行性。相比之下，德克薩斯州公司EEStor在這條道路上的步伐邁得更快一些。這家公司在4月宣布其鈦酸鋇設(shè)計(jì)已經(jīng)通過關(guān)鍵測試。雖然EEStor宣布的消息引發(fā)質(zhì)疑，但他們的合作伙伴、加拿大ZENN汽車公司已開始展開宣傳大戰(zhàn)，宣稱超級電容動力汽車將于2010年問世。
