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雙饋感應電機,雙饋感應電機的分類,雙饋感應電機參數(shù)指標等 2011/10/3

雙饋感應電機的控制策略

　　20世紀80年代中期，德國的M Depenbrock和日本的I．Taka—hashi等人相繼提出的直接控制電機磁鏈軌跡為六邊形乃至接近圓形進而控制電機轉(zhuǎn)矩的一種電機調(diào)速方法，稱為直接轉(zhuǎn)矩控制種方法不需要復雜的坐標變換技術(shù)，而是直接計算磁鏈的模和轉(zhuǎn)矩的大小，并通過磁鏈和轉(zhuǎn)矩的直接跟蹤實現(xiàn)PwM和系統(tǒng)的高動態(tài)性能。這種控制方法不僅適用于普通感應電機和同步電機，也適用于雙饋感應電機。

　　目前已有不少文獻研究了應用直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)的雙饋電動機調(diào)速性能，其中定子繞組的電源為固定頻率的工業(yè)電源，通過控制轉(zhuǎn)子電壓的幅值、頻率、相位來控制轉(zhuǎn)子磁鏈從而控制電機轉(zhuǎn)矩。但這種控制方法的局限在于調(diào)速范圍僅在電機額定轉(zhuǎn)速的上下20％。而雙側(cè)直接轉(zhuǎn)矩控制策略是同時控制定子與轉(zhuǎn)子的電壓來控制定子與轉(zhuǎn)子的磁鏈，使電動機有更快的轉(zhuǎn)矩反應速度。

　　雙饋感應電機的數(shù)學模型建立在轉(zhuǎn)子dq坐標關(guān)系中比較方便。其基本方程如下：

　　式中Rr Rs 分別代表感應電機定子電阻和轉(zhuǎn)子電阻，Ls Lr Lm 分別代表感應電機定子電感、轉(zhuǎn)子電感及互感，φ為電機轉(zhuǎn)子角速度，p為微風算子。

　　電磁轉(zhuǎn)矩方程可表示為：

　　雙饋感應電動機或發(fā)電機在變速運行很重要或至少很有利的驅(qū)動應用中是一種較經(jīng)濟的選擇。但是對于能夠在滿載狀態(tài)、較寬范圍內(nèi)變速運行的功率電子變頻器來說，目前其成本仍然是一個問題。其中，一個典型的應用領(lǐng)域就是風輪機。雙饋感應電動機或發(fā)電機在轉(zhuǎn)子繞組上裝有功率電子變頻器，變頻器僅需限定容量。在許多參考文獻中，都提到這樣一個經(jīng)驗公式，若PcONv,rated=k·PS，raced，則速度范圍為（1±k）·nrated。然而，上式并沒有考慮無功輸出控制也會對轉(zhuǎn)子電負荷產(chǎn)生影響。應強調(diào)無功功率的產(chǎn)生對以后運行的影響是很重要的，例如，風力發(fā)電機組并網(wǎng)時電壓的穩(wěn)定性。此外，轉(zhuǎn)子變頻器（大多以IGBT器件為基礎）更易受過流和過壓的影響，而不是有功功率產(chǎn)生的影響。轉(zhuǎn)子視在功率和電流的最大值相對于轉(zhuǎn)子有功功率來說，有更多的限制因素。