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智能電池系統(tǒng)的應(yīng)用
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智能電池系統(tǒng)的應(yīng)用  2012/3/1
智能電池系統(tǒng)的應(yīng)用鋰離子電池目前已成為筆記本電腦和手持系統(tǒng)能量來源(電源)的首選。隨著CPU、顯示器和DVD驅(qū)動(dòng)器對電源功率的持續(xù)增長,高能量密度的電池組也不斷發(fā)展。,大批量制造工藝保證了高能量密度電池組有一個(gè)合理的價(jià)格水平。許多新技術(shù),在提高性能的也增大了系統(tǒng)的功率消耗。對生產(chǎn)電池的化工企業(yè),電池生產(chǎn)技術(shù)的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展是很困難的,耗時(shí)長、成本高。尋找尋找優(yōu)化電源保存的方法。智能電池系統(tǒng)(SBS)是出現(xiàn)的最
智能電池系統(tǒng)的應(yīng)用
鋰離子電池目前已成為筆記本電腦和手持系統(tǒng)能量來源(電源)的首選。隨著CPU、顯示器和DVD驅(qū)動(dòng)器對電源功率的持續(xù)增長,高能量密度的電池組也不斷發(fā)展。,大批量制造工藝保證了高能量密度電池組有一個(gè)合理的價(jià)格水平。

許多新技術(shù),在提高性能的也增大了系統(tǒng)的功率消耗。對生產(chǎn)電池的化工企業(yè),電池生產(chǎn)技術(shù)的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展是很困難的,耗時(shí)長、成本高。尋找尋找優(yōu)化電源保存的方法。智能電池系統(tǒng)(SBS)是出現(xiàn)的最有希望的技術(shù),可以大大提升電池組的性能。

在計(jì)算機(jī)工業(yè)界,對鋰離子電池真是又愛又怕。在鋰離子電池應(yīng)用的早期所發(fā)生的事故,仍然讓曾涉入的公司記憶猶新。他們得到了印象深刻的教訓(xùn):在下,都不能超過鋰離子電池的額定參數(shù),否則肯定會(huì)引起爆炸或起火。

除電池的化學(xué)成份或電極等參數(shù)外,對鋰離子電池,還有幾個(gè)確定的參數(shù),超過了會(huì)使電池進(jìn)入失控的。在解釋這些參數(shù)的圖表中(參考鋰離子參數(shù)圖),相應(yīng)閾值曲線外的任一點(diǎn)都是失控。隨電池電壓,溫度閾值下降。另一,致使電池電壓超過其設(shè)計(jì)值的行為都會(huì)導(dǎo)致電池過熱。

謹(jǐn)防充電器造成危害

電池組制造商設(shè)定了幾層電池和包裝保護(hù),以防止危險(xiǎn)的過熱。但在電池使用中有一個(gè)部件會(huì)使這些措施失敗從而造成危害,這一器件充電器。

充電鋰離子電池造成危害的途徑有三種:電池電壓過高(最危險(xiǎn)的);充電電流過大(過大充電電流造成鋰電鍍效應(yīng),從而引起發(fā)熱);不能正確地終止充電過程,或在過低的溫度下充電。

鋰離子電池充電器的設(shè)計(jì)人員采取額外的預(yù)防性措施以避免超出這些參數(shù)的允許范圍。以絕對保證系統(tǒng)有關(guān)參數(shù)工作在安全的范圍內(nèi)。

例如智能電池充電器規(guī)范,允許-9%的電壓負(fù)偏差,但強(qiáng)調(diào)正偏差不得超過1%。保證了符合智能電池安全標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然,在設(shè)計(jì)中,偏差的正負(fù)是隨機(jī)的。符合此規(guī)范的設(shè)計(jì)經(jīng)常是使充電器的目標(biāo)電壓值設(shè)定在額定值的-4%附近。

充電電壓的不準(zhǔn)確(不管是-4%還是-9%),電池始終處于充電不足的。對鋰離子電池潛在危險(xiǎn)的恐懼導(dǎo)致電池組容量的率很低。根據(jù)業(yè)界專家的經(jīng)驗(yàn),即使充電后電壓只比額定值低0.05%,容量的下降卻高達(dá)15%。

電池內(nèi)置入計(jì)算機(jī)

智能電池技術(shù)的原理是很簡單的,在電池內(nèi)置入小型計(jì)算機(jī)來監(jiān)視和分析的電池?cái)?shù)據(jù),以精確預(yù)報(bào)剩余電池容量。剩余電池容量可以直接換算成便攜式計(jì)算機(jī)的剩余工作時(shí)間。與原始的僅靠電壓監(jiān)測的容量測量方法相比,可以立即使工作時(shí)間延長35%。

遺憾的是,智能電池技術(shù)也就只能做到這么多了。除非可以和充電器電路互相通信,他們不可以確定其操作環(huán)境或?qū)Τ潆娺^程進(jìn)行控制。

在“智能電池系統(tǒng)”環(huán)境下,在特定的電壓和電流下,電池請求智能充電器對其進(jìn)行充電。然后,智能充電器負(fù)責(zé)根據(jù)請求電壓和電流參數(shù)對電池進(jìn)行充電。

充電器依靠自己內(nèi)部的電壓和電流參考自己的輸出,以與智能電池請求的值相匹配。這些基準(zhǔn)的不準(zhǔn)確度可達(dá)-9%,充電過程在電池只是部分充電的下結(jié)束。

對充電環(huán)境的更詳細(xì)了解可以揭示出更多影響鋰離子電池充電效率的問題。即使在最理想的下,假設(shè)充電器的精確度為100%,充電通路上位于充電器的電池間的電阻元件引入了額外的壓降,特別是恒流充電階段。這些額外的壓降

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