中國電信運(yùn)營商伴隨著3G拍照的發(fā)放塵埃落定，需求新的利潤增長點(diǎn)，多方出擊既是為了應(yīng)對09年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，也是為了從三家電信運(yùn)營商中脫穎而出。那么中國的GPS導(dǎo)航市場就成擺在了電信運(yùn)營商面前的一塊蛋糕，至于究竟誰能從中占據(jù)主動引領(lǐng)導(dǎo)航時(shí)代前沿，尚待時(shí)間的考驗(yàn)。中國移動，中國電信，中國聯(lián)通這三家電信運(yùn)營商在3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上紛紛開工，搶占市場主導(dǎo)權(quán)。從中國電信天翼品牌的推出，189號段的試用，再到中國移動188號的開通，
中國電信運(yùn)營商伴隨著3G拍照的發(fā)放塵埃落定，需求新的利潤增長點(diǎn)，多方出擊既是為了應(yīng)對
09年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，也是為了從三家電信運(yùn)營商中脫穎而出。那么中國的
GPS導(dǎo)航市場就成擺在了電信運(yùn)營商面前的一塊蛋糕，至于究竟誰能從中占據(jù)主動引領(lǐng)導(dǎo)航時(shí)代前沿，尚待時(shí)間的考驗(yàn)。
中國移動，中國電信，中國聯(lián)通這三家電信運(yùn)營商在3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上紛紛開工，搶占市場主導(dǎo)權(quán)。從中國電信天翼
品牌的推出，189號段的試用，再到中國移動188號的開通，這些只是運(yùn)營商在3G時(shí)代到來前爭斗戰(zhàn)的冰山一角。而GPS導(dǎo)航則是三家運(yùn)營商廝殺的另一個(gè)新興的戰(zhàn)場，搶占更多的用戶資源就意味著市場的主動權(quán)，規(guī)則的制定權(quán)的歸屬。相信2009年，中國導(dǎo)航市場將是火熱的一年，也是值得期待的一年。
有消息稱，中國移動將推出自己的導(dǎo)航軟件，以及GPS終端產(chǎn)品包括GPS
手機(jī)和GPS導(dǎo)航儀，地圖數(shù)據(jù)使用著名導(dǎo)航地圖商高德的地圖數(shù)據(jù)。這讓筆者想起了剛過去的08年的幾條新聞，一是華為將推出谷歌平臺的手機(jī)，當(dāng)然這樣的GPS導(dǎo)航手機(jī)不貼自己的牌子，是聯(lián)合運(yùn)營商中國移動推出的是打著移動品牌的終端產(chǎn)品。二是城際通以“一鍵通”為切入點(diǎn)實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，要從產(chǎn)品生產(chǎn)型企業(yè)轉(zhuǎn)變成服務(wù)型企業(yè)。三是TOMTOM聯(lián)合上海大眾汽車，推出PND國內(nèi)版，正式入駐中國大陸市場。四是高德簽約中國移動。五是傳聞戴爾，宏基電腦品牌商要進(jìn)軍智能手機(jī)市場，開發(fā)支持GPS導(dǎo)航的手機(jī)。這幾條消息看似無多大關(guān)聯(lián)，單獨(dú)來看也看不出什么來，但是現(xiàn)在聯(lián)合起來看我們不難發(fā)現(xiàn)中國導(dǎo)航市場在09年將會迎來什么樣的局面，筆者斗膽在此管中窺豹談一下自己不成熟的觀點(diǎn)。
