轎車OEM仍在努力實(shí)現(xiàn)與移動(dòng)設(shè)備連接，但車載藍(lán)牙和USB仍然存在問題
的確,目前所有的大型汽車OEM都已解決了連接性問題,而且現(xiàn)在全球銷售的全部轎車都提供藍(lán)牙(Bluetooth)與USB連接。21世紀(jì)初,你會(huì)以為汽車廠商肯定已滿足了消費(fèi)者的愿望：全部移動(dòng)設(shè)備 都能與其轎車連接。
但是,你可能錯(cuò)了。
藍(lán)牙仍然是有問題的“標(biāo)準(zhǔn)”。消費(fèi)者和轎車經(jīng)銷商正在或者已經(jīng)對(duì)連接情況有所體驗(yàn),有些體驗(yàn)讓人叫絕,有些體驗(yàn)則令人絕望。許多OEM廠商仍在尋找連接之道,盡管有些廠商已經(jīng)設(shè)法解決了這個(gè)問題。
這個(gè)問題本周變得比以往任何時(shí)候都要清晰,本周iSuppli公司在巴黎訪問了汽車經(jīng)銷商。受訪的兩家菲亞特經(jīng)銷商,基本上已對(duì)Blue&Me解決方案不包括希望,該方案是USB與藍(lán)牙的組合。而一家福特汽車的經(jīng)銷商則宣稱其銷售人員報(bào)告在銷售藍(lán)牙連接方面沒有遇到任何問題。
藍(lán)牙仍未受到熱捧
事實(shí)上藍(lán)牙是一項(xiàng)具有強(qiáng)大能力的奇妙技術(shù)。當(dāng)藍(lán)牙連接正常工作的時(shí)候,消費(fèi)者幾乎完全察覺不到這項(xiàng)技術(shù),運(yùn)行情況良好。
消費(fèi)電子技術(shù)與轎車就應(yīng)該這樣工作,即時(shí)滿足需求。你轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙,汽車就啟動(dòng)了！期望與實(shí)際性能之間的脫節(jié),有助于解釋為什么藍(lán)牙仍然在爭(zhēng)取人們的接受。
有意思的是,只有在美國藍(lán)牙才確實(shí)得到了堅(jiān)定的接納——毫無保留。iSuppli公司的技術(shù)獲得性報(bào)告顯示,根據(jù)初步數(shù)據(jù),北美2008系列轎車中有52%安裝了藍(lán)牙,而2009系列車型該比例則上升到了86%。相比之下,日本似乎仍對(duì)藍(lán)牙持懷疑態(tài)度,2008系列車型藍(lán)牙安裝率為36%,2009系列小幅上升至42%。當(dāng)然,在日本,國內(nèi)技術(shù)問題可能是一個(gè)影響因素,包括存在替代性無線連接方案。在歐洲,2009系列車型中的藍(lán)牙安裝率是62%,高于2008系列的48%。
Sync茁壯成長(zhǎng)
菲亞特和福特汽車等OEM廠商所取得的成功,一直是推動(dòng)這些車載連接技術(shù)增長(zhǎng)的主要因素。菲亞特是第一個(gè)采用Blue&Me解決方案的汽車廠商。但福特汽車迅速跟進(jìn),在美國推出了Sync解決方案,并在歐洲推出了來自諾基亞的僅支持藍(lán)牙的解決方案。
Blue&Me作為第一種USB-Bluetooth解決方案有重要意義。它允許用戶通過其所提供的優(yōu)盤來改變路線圖和語音,這是革 命性的發(fā)展。福特汽車的Sync增加了軟件可升級(jí)性并與iPod兼容,勝過Blue&Me。
Sync已變成實(shí)施USB-Bluetooth解決方案的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但這并不意味著它已沒有改進(jìn)余地,可能是出于這個(gè)原因,福特汽車定于2009年在歐洲推出的第二代Sync將轉(zhuǎn)向Elektrobit,它將包含GPS技術(shù),這使其適于eCall應(yīng)用,盡管藍(lán)牙連接不太可靠。
福特汽車似乎已經(jīng)在歐洲采用了這種藍(lán)牙解決方案,因?yàn)榘屠璧慕?jīng)銷商表示,客戶和銷售人員都沒有報(bào)告遇到什么問題。福特經(jīng)銷商最近開始提供兼具USB和藍(lán)牙的轎車,也提供只具備藍(lán)牙的車型。
具有諷刺意味的是,福特汽車經(jīng)銷商對(duì)于其所提供的藍(lán)牙解決方案非常熱心,但客戶卻從未要求提供這種技術(shù)。這是汽車廠商面臨的諸多挑戰(zhàn)之一：預(yù)測(cè)捉摸不定的消費(fèi)者的需求和想法。福特汽車的成功與菲亞特在意大利以外的歐洲地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)形成非常鮮明的對(duì)比。德國和法國經(jīng)銷商很少喚起消費(fèi)者對(duì)于Blue&Me的關(guān)注。
