湖北美院一大四學(xué)生歷時(shí)一月自制超輕型飛機(jī)
“本打算12日在武漢東西湖的馬路上試飛,雖然這架飛機(jī)的理論飛行高度為3000米,但只打算飛幾十米。”之前,黃立曾高興地介紹自己的試飛計(jì)劃。但12日下午,湖北省民航安監(jiān)部門在檢查這架超輕型飛機(jī)后,認(rèn)為安全系數(shù)尚不達(dá)標(biāo)。在民航安監(jiān)部門的要求和學(xué)校的勸說(shuō)下,黃立最終放棄了試飛。
航空愛(ài)好者駕駛116公斤以下的私用超輕型飛機(jī)上天,不用于載客而僅涉及自身生命安全時(shí),不需要審定飛行員駕駛執(zhí)照、飛機(jī)適航條件以及運(yùn)行合格證等。但民航部門和學(xué)校為黃立的安全考慮,還是勸阻了這次試飛。
“當(dāng)一名飛機(jī)設(shè)計(jì)師是我從小的夢(mèng)想,這架飛機(jī)也是我工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)作品。”黃立是個(gè)航空迷,經(jīng)常向在機(jī)場(chǎng)工作的舅舅請(qǐng)教,也愛(ài)組裝飛機(jī)模型。上大學(xué)讀了工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)后,黃立逐漸萌生了設(shè)計(jì)制造飛機(jī)的想法。
從2005起,黃立的業(yè)余時(shí)間基本上都用在上網(wǎng)查制造飛機(jī)的專業(yè)資料,在各類國(guó)外網(wǎng)站上學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計(jì)知識(shí)。今年3月,黃立還專程趕赴河北任丘一個(gè)動(dòng)力傘俱樂(lè)部認(rèn)真學(xué)習(xí)了飛行動(dòng)力方面的實(shí)踐操作技能。
一個(gè)月前,黃立開(kāi)始用不銹鋼空心管材焊接加工出了飛機(jī)整體骨架;用防水布等材料加工出了飛機(jī)機(jī)翼;用有機(jī)玻璃制作了駕駛艙。一位摩托車修理店主幫助黃立安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)等操控系統(tǒng)。
12日的首飛未能實(shí)現(xiàn)。黃立略帶遺憾地告訴記者,飛機(jī)目前將會(huì)運(yùn)回學(xué)校,由學(xué)校組織專家做進(jìn)一步的改進(jìn)和完善。“如果能夠達(dá)到安全要求,我想今后還是有機(jī)會(huì)飛的！”黃立認(rèn)真地說(shuō)。
