壓縮機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的主要特點(diǎn)
（1）拖動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)
1）機(jī)械特性具有恒轉(zhuǎn)矩性質(zhì)M=C，故電動(dòng)機(jī)的軸功率P1與轉(zhuǎn)速n成正比（P1∝n）；
2）大多數(shù)處于長期連續(xù)運(yùn)行狀態(tài)，但負(fù)載大小常有變動(dòng)，為連續(xù)變動(dòng)性負(fù)載；
3）飛輪力矩GD2較大，故要求有較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩；
4）起動(dòng)次數(shù)少，對(duì)升、降速時(shí)間無過高要求；
5）對(duì)氣體壓縮機(jī)有壓力調(diào)節(jié)閥，對(duì)制冷壓縮機(jī)有熱膨脹閥或電子膨脹閥來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸載與裝載的自動(dòng)控制裝置，當(dāng)卸載或裝載時(shí)，負(fù)載將突變。
（2）常見的控制方式 壓縮機(jī)的主要控制對(duì)象是空氣的壓力，在冷凍、制冷或冷卻系統(tǒng)中，常以溫度作為控制參量。常見的控制方式有：
1）手動(dòng)調(diào)節(jié)輸人或輸出的閥門開度———般是老型號(hào)的設(shè)備，數(shù)量不多。
2）用機(jī)械方式進(jìn)行自動(dòng)卸載與裝載控制（即多投人或減少氣缸的個(gè)數(shù)，或由電動(dòng)機(jī)滿載變空載運(yùn)行）——目前大多數(shù)是這種設(shè)各。
3）通過改變?nèi)~片的角度來調(diào)節(jié)壓力或流量——新穎渦輪壓縮機(jī)，數(shù)量較少。
（3）壓縮機(jī)現(xiàn)有拖動(dòng)系統(tǒng) 大多數(shù)采用的是電動(dòng)機(jī)直聯(lián)壓縮機(jī)。
有一體機(jī)或分體機(jī)兩種，單電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)方式，而電動(dòng)機(jī)本身不調(diào)速這就存在浪費(fèi)，不能按使用壓力或流量的變動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)降速、調(diào)節(jié)、輸出功率的匹配，做到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的方式，選用變頻器后就能實(shí)施節(jié)能運(yùn)行，反之對(duì)壓縮機(jī)使用變頻調(diào)速來節(jié)能進(jìn)行技術(shù)改造是十分必要的，也是可能的。
