引言現(xiàn)代汽車中的半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品正在迅猛增加,消費(fèi)者對附加功能的需求正將汽車從一個以電氣系統(tǒng)為輔的機(jī)械系統(tǒng),變成一個沒有電子系統(tǒng)就無法正常運(yùn)行的機(jī)電系統(tǒng)。這一發(fā)展趨勢刺激了市場對優(yōu)質(zhì)、強(qiáng)大并具有成本效益的硅解決方案的需求。過去,汽車工業(yè)更重視電氣系統(tǒng),而不重視電子系統(tǒng)。例如,照明系統(tǒng)過去經(jīng)常使用繼電器、熔斷器和電源開關(guān)作為主模塊設(shè)計(jì)。今天,ST的“智能”硅解決方案正將汽車工業(yè)引入一個嶄新的激動人心的汽車設(shè)
引言
現(xiàn)代汽車中的半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品正在迅猛增加,消費(fèi)者對附加功能的需求正將汽車從一個以電氣系統(tǒng)為輔的機(jī)械系統(tǒng),變成一個沒有
電子系統(tǒng)就無法正常運(yùn)行的機(jī)電系統(tǒng)。這一發(fā)展趨勢刺激了市場對優(yōu)質(zhì)、強(qiáng)大并具有成本效益的硅解決方案的需求。
過去,汽車工業(yè)更重視電氣系統(tǒng),而不重視電子系統(tǒng)。例如,照明系統(tǒng)過去經(jīng)常使用
繼電器、
熔斷器和
電源開關(guān)作為主
模塊設(shè)計(jì)。今天,
ST的“智能”硅解決方案正將汽車工業(yè)引入一個嶄新的激動人心的汽車設(shè)計(jì)時代。這場革新不僅發(fā)生在傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng),而且還涉及到機(jī)械系統(tǒng)�，F(xiàn)在幾乎沒有汽車制造商還在使用純粹的機(jī)械/電氣發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng),幾乎所有的現(xiàn)代設(shè)計(jì)都是利用微處理器的強(qiáng)大功能使發(fā)動機(jī)運(yùn)行得既高效又安靜,而且,還可以按照司機(jī)的要求輸出動力。
隨著汽車工業(yè)對半導(dǎo)體依賴程度的提高,半導(dǎo)體供應(yīng)商不斷開發(fā)出新的技術(shù)和工藝,以滿足汽車工業(yè)對半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求。這些進(jìn)步正將汽車引向一個成本和集成度都優(yōu)于今天的解決方案的汽車系統(tǒng)的理想目標(biāo)。不過,只能通過半導(dǎo)體供應(yīng)商與汽車工業(yè)相關(guān)的行業(yè)的密切合作才能取得這些進(jìn)步,像意法半導(dǎo)體（ST）這樣的寬線產(chǎn)品的半導(dǎo)體供應(yīng)商已經(jīng)認(rèn)識到了這種關(guān)系。本文探討了一些專門為汽車工業(yè)開發(fā)的半導(dǎo)體技術(shù),以及半導(dǎo)體供應(yīng)商與汽車制造商及其一級零部件供應(yīng)商的合作關(guān)系在這一成功中所發(fā)揮的關(guān)鍵作用。
合作模式
隨著汽車控制系統(tǒng)的復(fù)雜性日益提高,以及對乘座舒適性需求的提高,汽車制造商及半導(dǎo)體供應(yīng)商增加的投資超出了汽車市場的增長速度。快速的投資增長和對半導(dǎo)體的重視,急需半導(dǎo)體供應(yīng)商提高產(chǎn)品功能,同時降低成本。
為了實(shí)現(xiàn)這些目的,汽車制造商及其一級零部件供應(yīng)商需要依賴像意法半導(dǎo)體一樣的半導(dǎo)體供應(yīng)商的專門技術(shù)和工藝,半導(dǎo)體供應(yīng)商為半導(dǎo)體器件輸入了專門的技術(shù),同時,汽車制造商及其一級零部件供應(yīng)商也為系統(tǒng)提供了專門的技術(shù)。因此,一個優(yōu)良的交流模式對于汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品開發(fā)是非常重要的。
傳統(tǒng)上,汽車工業(yè)的半導(dǎo)體產(chǎn)品開發(fā)是基于一個分層的交流模式,在這種模式下,半導(dǎo)體供應(yīng)商直接與一級零部件供應(yīng)商交流,而一級供應(yīng)商要分別與半導(dǎo)體供應(yīng)商和汽車制造商交流。因?yàn)橐患壛悴考⿷?yīng)商在整車的某些特殊的系統(tǒng)開發(fā)上擁有專門的技術(shù),所以,這種交流模式對于閉路系統(tǒng)十分有效。不過,對于依靠汽車的其他系統(tǒng)幫助來執(zhí)行目標(biāo)功能的系統(tǒng)（開路系統(tǒng)）,汽車制造商的加入是十分重要的。這種方法是針對汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)而產(chǎn)生的。由汽車制造商、一級零部件供應(yīng)商和半導(dǎo)體供應(yīng)商組成的集團(tuán)叫做財團(tuán)。財團(tuán)采用圓桌會議的方法在成員之間建立交流渠道,汽車工業(yè)正在享受這一結(jié)果帶來的好處。
硅技術(shù)進(jìn)步
縱向智能功率技術(shù)（VIPower）--用智能硅器件取代繼電器EM>
自晶體管問世以來,硅開關(guān)技術(shù)經(jīng)歷了全面的發(fā)展,不過,硅技術(shù)局限性意味著在高可靠和惡劣環(huán)境中（如汽車）,晶體管的應(yīng)用將會受到限制。在硅技術(shù)無法應(yīng)用的領(lǐng)域,機(jī)電繼電器則是一個成本低廉的開關(guān)解決方案。
現(xiàn)在,新的硅技術(shù)正在改變傳統(tǒng)的觀念。先進(jìn)的硅技術(shù),如意法半導(dǎo)體開發(fā)的VIPower（縱向智能功率MOS技術(shù)）,不僅縮小
