通用五菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后會(huì)立刻熄火的故障現(xiàn)象診斷與排除
故障現(xiàn)象：上海通用五菱LZW6360Bi3汽車，裝各的是德爾福電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，啟動(dòng)后會(huì)立刻熄火。
故障診斷與排除：先連接故障診斷儀讀取故障碼，顯示進(jìn)氣壓力傳感器有故障。
于是對(duì)進(jìn)氣壓力傳感器進(jìn)行檢查。安裝在進(jìn)氣管上的進(jìn)氣壓力傳感器有4個(gè)接腳，利用萬用表測(cè)量了各腳電壓，其電壓值如下表所示。
根據(jù)以上測(cè)量結(jié)果，分析認(rèn)為，進(jìn)氣壓力傳感器的5V電源沒有到位。因?yàn)闆]有供電，所以無進(jìn)氣壓力信號(hào)輸出，進(jìn)氣壓力傳感器本身并未損壞。該傳感器的5V電源還給節(jié)氣門位置傳感器的3根線提供電壓，拔下傳感器插頭后，3根線電壓分別為5V、0V及0V。插上節(jié)氣門位置傳感器插頭后，信號(hào)腳電壓在節(jié)氣門全關(guān)時(shí)為0.32V：隨著節(jié)氣門開度的增加，電壓數(shù)值連續(xù)地升高到節(jié)氣門全開時(shí)的4.33V。該信號(hào)正常。因?yàn)檫M(jìn)氣壓力傳感器和節(jié)氣門位置傳感器的5V電源均來自發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部，加之節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)電壓正常。因此懷疑進(jìn)氣壓力傳感器的5V供電腳的線路可能有斷路故障。
于是關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后再用萬用表測(cè)量進(jìn)氣壓力傳感器的線束插頭上各線的對(duì)地電阻，除了接地電阻為0.5Ω外，其他均為無窮大，從而確定5V電源腳與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元間的連接線路斷路。
接著拆下發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，從其插頭的線束－側(cè)處尋找與進(jìn)氣壓力傳感器插頭顏色一樣的線，沒有找到。再順著進(jìn)氣壓力傳感器插頭的線往前找，在距離插頭10cm處（剛進(jìn)入大線束的拐彎處）找到一個(gè)斷點(diǎn)，可能是在吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)碰斷了此線。
