廣本雅閣2.4L轎車門鎖不工作故障現(xiàn)象診斷與排除
故障現(xiàn)象：2004款廣本雅閣2.4L轎車，用遙控器進行開門、鎖門時，門鎖均能響應，但用鑰匙開門、鎖門時，其他3個門鎖均沒有反應。
故障診斷與排除：接車后進行試車，按主鑰匙上的遙控器“Lock”鍵，4個車門上鎖；按一次“Unlock”鍵，駕駛員側車門打開；再按一次，4個車門全部打開。遙控器控制正常。用鑰匙在駕駛員側鎖門、開門時，除了駕駛員側門鎖之外，其他3個車門門鎖全部不工作，同時還發(fā)現(xiàn)當環(huán)境燈（即前頂燈）處于Door位置，車頂燈處于中間位置時，無論是用遙控器還是用鑰匙鎖門，燈均不能馬上熄滅。而正常情況下，燈應在鎖門1，之后熄滅。
該車采用了多路集成控制系統(tǒng)（MICS）。車門多種控制裝置（即左前門玻璃升降主開關）接收開門、鎖門信號后，傳遞給多路集成控制系統(tǒng)（與駕駛員側熔斷絲盒集成一體），由多路集成控制系統(tǒng)控制4個門鎖電機的工作以及環(huán)境燈、車頂燈的亮滅。
該車環(huán)境燈、車頂燈電路如圖1所示。環(huán)境燈、車頂燈由NO.22、NO.15、NO.6熔斷絲提供常電源，均由車身多路控制裝置提供接地，從而控制其亮滅。于是檢查與其相關的輸人信號，將點火開關打到ON位置，開、關4個車門和后各箱時，儀表盤上的顯示器均能準確顯示它們的開關狀態(tài)，說明車門開關、后備箱開關工作正常。除了這些開關之外，與其相關的還有駕駛員側門鎖把手開關、音響－HVAC－顯示模塊、發(fā)動機罩開關。音響-HVAC-顯示模塊為多路集成控制裝置提供零電平輸人，故障概率極小，懷疑駕駛員側門鎖把手開關有問題。該開關在鎖門之后為車門多路控制裝置提供零電平（即搭鐵）輸入，并且與駕駛員側車門鑰匙開關都是裝在左前門內。于是拆下左前門內飾，分別對這兩個開關進行檢測。
圖1 廣本雅閣2．4L轎車環(huán)境燈、車頃燈電路
首先測量車門門鎖把手開關，關上車門然后拔下插頭，當門鎖處于閉鎖狀態(tài)時，用萬用表測得開關側YEL/RED（黃/紅）與BLK（黑）導線之間導通；開鎖狀態(tài)時，WHT/BLK（白/黑）與BLK（黑）導線之間導通，YEL/RED、（黃/紅）與WHT/BLK（白/黑）之間任何狀態(tài)下都不導通。從而說明，車門門鎖把手開關正常。再測量車門鑰匙鎖芯開關，拔下插頭，鎖芯開關位于中間位置時，測得開關側3條導線之間均不導通；用鑰匙保持閉鎖狀態(tài)時，測得BLU/WHT（藍/白）與BLK（黑）導線之間導通；開門狀態(tài)保持不放時，BLK／RED（黑／紅）與BLK（黑）導線之間導通。說明車門鑰匙鎖芯開關正常的。如圖2所示，在兩個插頭都斷開時，測得WHT/BLK（白/黑）、YEL／RED（橙/紅）、WHT（白）、WHT/RED（白/紅）對地電壓均為4.8V。
圖2 遙控啟動／安全報警系統(tǒng)電路
除了車門多路控制裝置之外，與這兩個開關相關連的還有一根搭鐵線，如果這根線搭鐵不良，開關即使正常，車門多路控制裝置也是檢測不到信號的，從而導致多路集成控制裝置無法接收，而安全報警系統(tǒng)投入工作。
環(huán)境燈、車頂燈熄滅的條件是車門門鎖把手開關在鎖門之后必須提供搭鐵信號給車門多路控制裝置。懷疑車門門鎖把手開關、車門鑰匙鎖芯開關共用的搭鐵線（安裝在駕駛員側下?lián)醢逄帲┯袉栴}。拆下?lián)醢�，沒有任何異常。
于是，測量車門鑰匙鎖芯開關的搭鐵線與該搭鐵點之間的電阻，為幾十歐姆。接著檢查車門線束處的兩個插接器，發(fā)現(xiàn)位于下面的白色插接器沒有插到位。因該車更換過音響
