移動定位業(yè)務(wù)概述
概述
車輛監(jiān)控、調(diào)度系統(tǒng)利用公用移動通信網(wǎng)的數(shù)據(jù)承載通道（SMS、GPRS、CDMA 1X）作為監(jiān)控中心與移動目標(biāo)之間的信息傳輸媒介,利用各種通信平臺（Internet、DDN專線、幀中繼、VPN、ISDN、PSTN等）作為監(jiān)控中心與遠程工作站之間的通信方式,綜合運用全球定位系統(tǒng)（GPS）和基于電子地圖的地理信息系統(tǒng)（GIS）相關(guān)技術(shù),實現(xiàn)對移動目標(biāo)位置的跟蹤、調(diào)度/指揮、監(jiān)控、報警求助和信息咨詢等服務(wù)。在此基礎(chǔ)上亦可針對移動目標(biāo)的不同類型,對部分功能予以優(yōu)化,建立各種專用的車輛監(jiān)控/調(diào)度系統(tǒng),從而滿足各種不同類型移動目標(biāo)的服務(wù)需要。
應(yīng)用范圍包括：客運車輛、貨運車輛、特種貨物運輸車、出租車、社會車輛、被保險高級車輛、國賓車隊、GA車輛、消防車輛、郵政車輛、銀行運鈔車、醫(yī)療急救車、應(yīng)急修理車、專賣商品運輸車等。
一 系統(tǒng)采用的技術(shù)
目前的車輛監(jiān)控、調(diào)度系統(tǒng)一般采用下列技術(shù)：
1. 定位技術(shù)
車載終端多數(shù)采用GPS定位技術(shù),亦可采用移動通信網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)或兩者相結(jié)合的定位技術(shù)。
2.定位數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)
利用GSM網(wǎng)的SMS通道或GPRS通道或CDMA 1X網(wǎng)的PDSN通道傳送目標(biāo)移動終端的定位數(shù)據(jù)、監(jiān)控和告警等數(shù)據(jù)。
3.GIS技術(shù)
GIS技術(shù)將定位信息（經(jīng)、緯度）和電子地圖相結(jié)合,將地圖和移動目標(biāo)位置同時顯示在車載臺的屏幕上（導(dǎo)航、導(dǎo)購、導(dǎo)游等）或計算機屏幕上（跟蹤、監(jiān)控、指揮、調(diào)度、報警等）,使用戶可以直觀地使用各種地理信息和車輛定位服務(wù)。
4. Web GIS技術(shù)
Web GIS技術(shù)利用互聯(lián)網(wǎng),在Web或WAP上發(fā)布空間數(shù)據(jù),并將空間數(shù)據(jù)以電子地圖與移動目標(biāo)軌跡的形式,直觀地展現(xiàn)在頁面上供簽約用戶瀏覽。
5. 局域網(wǎng)技術(shù)
利用局域網(wǎng)將通信、GIS、Web等服務(wù)器以及數(shù)據(jù)庫互聯(lián)組成車輛監(jiān)控、調(diào)度中心。
6. 呼叫中心技術(shù)
很多車輛調(diào)度中心同時亦是呼叫中心,例如：出租車調(diào)度中心亦是乘客要車的出租車呼叫中心;110/119車輛指揮、調(diào)度中心亦是110/119接警、處警中心。
二 系統(tǒng)特點
系統(tǒng)可建立在GSM網(wǎng)絡(luò)或CDMA 1X網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上,以下僅介紹建立在GSM網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的GPS/GSM車輛監(jiān)控、調(diào)度系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有以下特點：
（1）無需申請頻點,占用大量資金建立專用無線通信網(wǎng)絡(luò)。利用全球性覆蓋的公眾GSM網(wǎng)絡(luò)傳輸移動定位數(shù)據(jù)。
（2）利用GPS全球定位系統(tǒng)、GSM移動通信網(wǎng)絡(luò)、公眾電話交換網(wǎng)（PSTN）和互聯(lián)網(wǎng)等免費或低成本和全球范圍覆蓋的資源建立車輛監(jiān)控、調(diào)度系統(tǒng)。
（3）利用GPS定位、GSM定位、GSM數(shù)據(jù)通信、地理信息系統(tǒng)（GIS）、遙測/遙控、數(shù)據(jù)庫、Web、局域網(wǎng)和呼叫中心等成熟技術(shù)進行系統(tǒng)集成。
（4）對移動目標(biāo)在全國、乃至全球范圍內(nèi)的實時、精密定位監(jiān)控。
（5）SMS數(shù)據(jù)傳輸信道有一定時延影響定位精度,GPRS數(shù)據(jù)傳輸信道實時性好、按流量計費。
（6）車載臺體積小、易隱蔽、耗電少、工作穩(wěn)定、GSM終端部分無需外接天線。
