車載公共汽車運(yùn)營(yíng)狀態(tài)記錄及自動(dòng)報(bào)站裝置
一、裝置所具備功能
“車載公共汽車運(yùn)營(yíng)狀態(tài)記錄及自動(dòng)報(bào)站裝置”可對(duì)公共汽車的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行全程監(jiān)控并記錄,并可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)報(bào)站。儀器監(jiān)控項(xiàng)目包括：公共汽車在各站間勻速運(yùn)行狀態(tài)以及是否脫線行駛、車站外“停車撿客”和“超時(shí)等客”等。目前,公共交通管理部門(mén)采取了設(shè)定準(zhǔn)點(diǎn)站、監(jiān)理人員不定期巡查等管理措施,但終因手段陳舊,收效不佳。本裝置如應(yīng)用于公共交通管理,將根本改變當(dāng)前這一被動(dòng)局面,并會(huì)取得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
只需在單程運(yùn)營(yíng)前,對(duì)“車載公共汽車運(yùn)營(yíng)狀態(tài)記錄及自動(dòng)報(bào)站裝置”一次性設(shè)定運(yùn)營(yíng)方向,運(yùn)營(yíng)過(guò)程中該裝置既可全自動(dòng)報(bào)站名和各種提示信息,同時(shí)還可以自動(dòng)記錄下各站或各準(zhǔn)點(diǎn)站的實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)間、站外開(kāi)車門(mén)情況、超速行駛、脫線行駛等不規(guī)范行為。
大中城市新增公交車輛90%以上是無(wú)人售票。真正意義上的無(wú)人售票,車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)車上應(yīng)只設(shè)一名駕駛員。而目前,車輛安裝的是半自動(dòng)報(bào)站裝置,駕駛員在操縱車輛的同時(shí)還要操縱報(bào)站裝置。這樣既增加了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度,又增加了不安全因素。本裝置可以在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中進(jìn)行全自動(dòng)報(bào)站并自動(dòng)為乘客提供各種提示信息,完全不需要駕駛員直接操縱。
二、系統(tǒng)組成概述及主要功能實(shí)現(xiàn)方法
“車載公共汽車運(yùn)營(yíng)狀態(tài)記錄及自動(dòng)報(bào)站裝置”主要由7個(gè)模塊組成：微控制器、信號(hào)采集模塊、集成語(yǔ)音模塊、音頻功率放大器和揚(yáng)聲器、到站信息和運(yùn)行時(shí)間顯示模塊、運(yùn)營(yíng)信息記錄模塊（IC卡）、手動(dòng)調(diào)整輸入模塊等�！败囕d公共汽車運(yùn)營(yíng)狀態(tài)記錄及自動(dòng)報(bào)站裝置”組成如圖1所示。
> 本裝置的工作原理為：事先保存到站信息和各種提示信息,其中語(yǔ)音信息保存于集成語(yǔ)音模塊中。信號(hào)采集模塊在運(yùn)行中采集車輛的里程信號(hào)、轉(zhuǎn)向信號(hào)、車門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉信號(hào)等。以上信號(hào)經(jīng)過(guò)微控制器綜合分析后,判斷出車輛的運(yùn)營(yíng)情況,如：車速、起車、途中、轉(zhuǎn)彎和到站等狀態(tài)。微控制器進(jìn)一步依據(jù)當(dāng)前狀態(tài)、控制顯示器顯示站號(hào)等信息,并從語(yǔ)音芯片中取出相應(yīng)語(yǔ)音信息放大送出。同時(shí)把各站點(diǎn)到站時(shí)間、運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和不規(guī)范運(yùn)營(yíng)行為記錄在非易失、可移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備（IC卡）中。 在運(yùn)營(yíng)線路的兩端還應(yīng)設(shè)置“運(yùn)營(yíng)信息匯總、分析、評(píng)價(jià)裝置”。該裝置設(shè)于調(diào)度室,由調(diào)度人員操作。當(dāng)車輛單程運(yùn)營(yíng)結(jié)束,司機(jī)取出IC卡送至調(diào)度室�！斑\(yùn)營(yíng)信息匯總、分析、評(píng)價(jià)裝置”將IC卡中信息讀出,記錄匯總后,給出評(píng)價(jià)結(jié)果。隨后清除IC卡記錄信息,在下次運(yùn)營(yíng)前把運(yùn)營(yíng)任務(wù)下達(dá)到IC卡中,并預(yù)留出存放運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的空間。該裝置與前述“運(yùn)營(yíng)狀態(tài)記錄及自動(dòng)報(bào)站儀”配套使用。IC卡可以重復(fù)使用十萬(wàn)次以上。
三、補(bǔ)充功能
為了保證裝置在特殊情況下能夠正常報(bào)站,還增設(shè)了手動(dòng)調(diào)節(jié)功能。當(dāng)?shù)缆窏l件惡劣,如冰雪路面路程計(jì)量出現(xiàn)較大誤差時(shí),可手動(dòng)消除誤差（注：較小的誤差,車載裝置可以自適應(yīng),不必調(diào)整）。或者經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)改變部分運(yùn)營(yíng)路線時(shí),可手動(dòng)調(diào)整報(bào)站時(shí)機(jī),調(diào)整操作同時(shí)被記錄在IC卡中,備查。
