英飛凌：把IDM進(jìn)行到底
目前英飛凌在剝離DRAM業(yè)務(wù)的同時(shí),卻在馬來西亞Kulim興建200mm晶圓廠,據(jù)悉計(jì)劃2006年底投產(chǎn)的該廠將在2007年轉(zhuǎn)向汽車電子芯片制造,屆時(shí)目前位于德國慕尼黑的150mm生產(chǎn)線將停止運(yùn)作。英飛凌汽車、工業(yè)及多元化電子市場(chǎng)事業(yè)部汽車動(dòng)力業(yè)務(wù)部副總裁及總經(jīng)理Clause Geisler表示,“關(guān)于汽車用芯片,英飛凌絕不會(huì)把車用芯片生產(chǎn)業(yè)務(wù)外包。”
Clause Geisler表示,汽車市場(chǎng)需要最高品質(zhì)的產(chǎn)品,因此英飛凌所有的汽車芯片都在自有工廠獨(dú)家生產(chǎn)。這些生產(chǎn)設(shè)施都已經(jīng)過了優(yōu)化,可達(dá)到汽車行業(yè)的所有相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3年前,英飛凌推出了針對(duì)汽車領(lǐng)域的綜合質(zhì)量管理計(jì)劃——卓越汽車產(chǎn)品（AutomotiveExcellency）項(xiàng)目,旨在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品零瑕疵。
在中國,英飛凌通過與天津大學(xué)合作成立了汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,建立起了從系統(tǒng)仿真到整車匹配的電控系統(tǒng)完整研發(fā)平臺(tái) 。目前雙方已啟動(dòng)“基于先進(jìn)32位微處理器的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU”項(xiàng)目,該項(xiàng)目重點(diǎn)圍繞基于國際標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟硬件構(gòu)架,開展高水平的研發(fā)工作。Clause Geisler介紹,英飛凌目前在歐洲市場(chǎng)開展的芯片定制業(yè)務(wù)也可在中國進(jìn)行,但可能會(huì)受到用戶批量過小而影響到價(jià)格居高不下。
