3G/2.5G/2G無(wú)線基站的傳輸回程融合
從運(yùn)營(yíng)商的角度來(lái)看,由于 UMTS 網(wǎng)絡(luò)的單位愛(ài)爾蘭 (Erl) 成本低于 GSM 網(wǎng)絡(luò),因此,數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)能夠創(chuàng)造更多的附加值。2.5G 提供的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)可用作 3G 網(wǎng)絡(luò)中更高級(jí)、速度更快的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的過(guò)渡。袖珍互聯(lián)網(wǎng) (internet in the pocket) 、移動(dòng)寬帶以及三重業(yè)務(wù)等描述了向移動(dòng)終端提供寬帶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的趨勢(shì)。這些業(yè)務(wù)足以使用戶(hù)從 2G/2.5G 轉(zhuǎn)向 3G 網(wǎng)絡(luò),但是它們的普及取決于應(yīng)用的簡(jiǎn)便性以及合理的性?xún)r(jià)比。
數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的帶寬需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于語(yǔ)音業(yè)務(wù),而且能夠充分利用傳輸網(wǎng)與核心網(wǎng)的融合趨勢(shì)。另外,它們也是無(wú)線接入網(wǎng)中向基于IP傳輸過(guò)渡的推動(dòng)力。數(shù)據(jù)服務(wù)配置 (service provisioning) 要求靈活性和后向兼容性。這些特性加上各種預(yù)期成本節(jié)約構(gòu)成了回程融合的主要?jiǎng)恿Α?BR>
回程融合的定義
回程融合可以實(shí)現(xiàn)多標(biāo)準(zhǔn)、多服務(wù)的基站 (BTS) 平臺(tái)。多標(biāo)準(zhǔn) BTS 一般可以支持多種無(wú)線標(biāo)準(zhǔn),如GSM/GPRS/EDGE、W-CDMA,以及 CDMA2000、1xEV-DO、WiMAX 和其它新的無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)。由于它們能夠連接至諸如Abis 與 Iub 等多種回程接口,因此,可支持多種物理接口(PDH、SDH和以太網(wǎng))以及相關(guān)數(shù)據(jù)格式和協(xié)議(TDM、ATM與 IP)。
利用這種方法,專(zhuān)用的 UMTS Node-B 及 GSM/GPRS/EDGE BTS 可以升級(jí)至通用平臺(tái),并最終成為混合BTS (Hybrid BTS) ,提供極高的靈活性。這意味著移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商只需通過(guò)選擇正確的設(shè)備配置,即可選定成本最低的最佳傳輸回程與無(wú)線技術(shù)。例如,在農(nóng)村地區(qū),可以采用在回程側(cè)通過(guò) E1/T1(有線連接或采用微波射頻)連接的 GSM/GPRS/EDGE。在城市以及人口稠密的地區(qū),UMTS/W-CDMA 可以通過(guò) E1/T1 和 STM-1 連接,將來(lái)還可以通過(guò)以太網(wǎng)連接。
回程融合的推動(dòng)力
從移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商和OEM廠商的角度來(lái)看,回程融合存在多種推動(dòng)力,這些推動(dòng)力與諸多因素相關(guān),如預(yù)期的成本節(jié)約、靈活性的提高以及新數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)便性等。
移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商之間的整合創(chuàng)造了巨大的購(gòu)買(mǎi)力,而且 OEM 廠商之間競(jìng)爭(zhēng)激烈,這兩方面帶來(lái)了降低設(shè)備成本的巨大壓力。此外,Node B 的逐步工業(yè)化使運(yùn)營(yíng)商期望設(shè)備成本能夠不斷降低。OEM 廠商最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁壓力,要求芯片供應(yīng)商提供具有更強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力和更完整子系統(tǒng)的解決方案。
OEM 廠商可以用于管理研發(fā)工作的另一種方法是單平臺(tái)方案。由于只需管理更少的版本和變體,因而能夠顯著減少軟、硬件的開(kāi)發(fā)工作量。另外,還可以顯著減少測(cè)試與集成工作、制造成本、部件管理以及物料清單等。
由于能夠提高容量并降低成本,因此,運(yùn)營(yíng)商比較青睞單平臺(tái)方案,網(wǎng)絡(luò)維護(hù)費(fèi)用也會(huì)大幅降低。通過(guò)增加新的協(xié)議、擴(kuò)展無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)或者增加新的標(biāo)準(zhǔn),可以提高靈活性。這種方法加上回程融合可實(shí)現(xiàn)上述混合 BTS。
移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)支出 (OpEx) 的最大一部分來(lái)自于無(wú)線基站傳輸回程線路費(fèi)用。因此,他們需要選擇最合理的回程技術(shù),并有效利用回程傳輸帶寬。目前,這一重要性日益突出,因?yàn)闊o(wú)線運(yùn)營(yíng)商在近期將開(kāi)始支持新的高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),如 HSDPA 和 HSUPA,這些新數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)也會(huì)推動(dòng)回程(理想的情況是盡可能采用以太網(wǎng)技術(shù))中向基于 IP 傳輸?shù)纳?jí)。
以太網(wǎng)回程技術(shù)
在上述情況下,回程連接將采用以太網(wǎng)技術(shù)。除了能夠消除帶寬瓶頸之外,以太網(wǎng)還可顯著降低專(zhuān)線成本。即使在今天,根據(jù)運(yùn)營(yíng)商的應(yīng)用情況,快速以太網(wǎng)專(zhuān)線的成本也明顯比 4*E1/T1 更具吸引力。另外,SLA采用以太網(wǎng)還可以實(shí)現(xiàn)帶寬可遠(yuǎn)程配置的、按需付費(fèi)(pay-as-you-grow)的模式。
