天大-英飛凌汽車電子聯(lián)合實驗室成立
天津大學-英飛凌汽車電子聯(lián)合實驗室宣布正式成立。天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室主任,博士生導師舒歌群教授,天津內(nèi)燃機研究所所長,博士生導師劉寧教授,英飛凌科技（亞太）私人有限公司總裁兼執(zhí)行董事潘先弟,英飛凌科技有限公司汽車、工業(yè)及多元化電子市場事業(yè)部,汽車動力業(yè)務部副總裁及總經(jīng)理Clause Geisler出席了揭牌儀式。
該實驗室將以天津大學為依托,以天津大學內(nèi)燃機國家重點實驗室為主體,聯(lián)合內(nèi)燃機研究所、自動化學院和電信學院相關學科,建成一個具有國際水平、兼有“汽車電子技術研發(fā)”和“人才培養(yǎng)和教學”等兩大功能的汽車電子聯(lián)合實驗室。
聯(lián)合實驗室現(xiàn)有教授、副教授、博士生和碩士生共30多人,日常管理實行主任負責制,管理團隊由雙方共同組成。英飛凌公司的一個專家小組,對聯(lián)合實驗室的科研提供技術支持。一個由國內(nèi)外知名專家學者組成的專家委員會,為實驗室的科研提供咨詢和指導。通過共同建設,實驗室已建立了從系統(tǒng)仿真到整車匹配的電控系統(tǒng)完整研發(fā)平臺。
早在2004年9月,天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室與德國英飛凌科技有限公司,已簽署了為期5年的“英飛凌－天津汽車電子聯(lián)合實驗室”建設的框架協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議,英飛凌公司已分別于2004年和2005年提供基本建設經(jīng)費用于試驗用房、辦公設備、研發(fā)設備以及資料的購買。從2004年9月至2006年4月,英飛凌公司還先后提供了單片機編譯器、調(diào)試器、仿真器等軟件和硬件多套。2004年10月,英飛凌公司為天津大學電動汽車研發(fā)團隊提供資助,參加2004年度上海國際環(huán)保汽車挑戰(zhàn)賽。
2005年1月,雙方簽訂“雙缸摩托車電控管理系統(tǒng)ECU”的聯(lián)合研究項目合同,并為該項目提供研究經(jīng)費。合同執(zhí)行期間,天津大學和英飛凌公司成立聯(lián)合課題組。通過一年的研發(fā),已研發(fā)出具有國際先進水平的電噴摩托車ECU,受到國內(nèi)多家摩托車企業(yè)的高度關注,目前已進入產(chǎn)業(yè)化推廣工作。2006年3月,雙方啟動“基于先進32位微處理器的轎車發(fā)動機ECU”項目。該項目重點圍繞基于國際標準體系結構的發(fā)動機控制單元軟硬件構架,開展高水平的研發(fā)工作。英飛凌公司已準備向聯(lián)合實驗室提供30套先進單片機開發(fā)套件系統(tǒng),用于本科生和研究生的教學和培訓實驗。
英飛凌與天津大學的合作將集雙方的人才、資金、技術等各方面的資源優(yōu)勢就共同擅長的領域進行汽車電子技術的研發(fā)。聯(lián)合實驗室的建設帶動了相關學科發(fā)展和人才培養(yǎng),同時將為國內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)揮重要推動作用。
