遠(yuǎn)程無(wú)線鑰匙
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汽車(chē)用遠(yuǎn)程無(wú)線鑰匙(RKE)做為新型汽車(chē)的一種性能和汽車(chē)零件市場(chǎng)的一種產(chǎn)品,受到人們的喜愛(ài),這顯示了第一代RKE對(duì)用戶的吸引力。在北美RKE系統(tǒng)在新車(chē)中的安裝率超過(guò)80%、歐洲超過(guò)70%。這些系統(tǒng)大部分采用單向(單工)通信,但第2代和第3代系統(tǒng)可能會(huì)為鑰匙提供回復(fù)信號(hào),提示汽車(chē)需要加油或輪胎需要打氣。
RKE系統(tǒng)除方便用戶外,還有另外的好處：全球更多的汽車(chē)制造廠家正在把RKE驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)用在汽車(chē)中,以使汽車(chē)被盜率降到最低。在歐洲,汽車(chē)制造公司正在與保險(xiǎn)公司合作把這種技術(shù)引入汽車(chē)中,保險(xiǎn)公司又把它作為得到汽車(chē)保險(xiǎn)的一個(gè)條件。這種發(fā)展趨勢(shì)已出現(xiàn)在德國(guó),最近幾年會(huì)擴(kuò)展到全歐洲。
簡(jiǎn)單地說(shuō),RKE系統(tǒng)是由在鑰匙包(或鑰匙)中集成了RF發(fā)射器,發(fā)射器發(fā)送數(shù)據(jù)短脈沖到汽車(chē)中的接收器,接收器譯碼并通過(guò)接收器控制的制動(dòng)器使車(chē)門(mén)開(kāi)/關(guān)。無(wú)線鏈路載波頻率,在美國(guó)和日本用315MHz,歐洲用433.92MHz(ISM頻段)。在日本,是頻移鍵控(FSK),但是世界上大多數(shù)國(guó)家采用幅移鍵控(ASK)。載波在兩個(gè)電平幅度之間調(diào)制。為了節(jié)省功率,低電平通常接近零,這構(gòu)成了完全的開(kāi)關(guān)鍵控(OOK)。
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圖1 RKE系統(tǒng)由鑰匙上的電路(圖下部)和汽車(chē)中的接收器電路(圖上部)組成
