汽車電子技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展
摘 要：本文從發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身、電動(dòng)汽車、智能汽車、整車控制系統(tǒng)幾個(gè)方面對(duì)當(dāng)代汽車電子技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展進(jìn)行了分類介紹與綜述。
關(guān)鍵詞：電子控制;TPMS;ITS;CAN /LAN;X-By-Wire
引言
近年來,汽車電子技術(shù)的迅猛發(fā)展極大地改善了汽車的各項(xiàng)性能。專家預(yù)測(cè)：未來5年內(nèi)汽車上的電子裝置成本將占汽車整車成本的25％以上。汽車已經(jīng)由單純的機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展成為高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品。
21世紀(jì)汽車的三大任務(wù)是：安全、節(jié)能、環(huán)保。其中環(huán)保與節(jié)能主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的電子控制以及燃料電池、CAN通訊、X-By-Wire為代表的電動(dòng)汽車、整車控制技術(shù)方面,而行駛安全性則主要體現(xiàn)在ABS、TCS、VDC、4WS、TPMS等核心電子控制技術(shù)的發(fā)展上。除此之外,還有為提高行駛舒適性而開發(fā)的電控懸架技術(shù),以及為提高汽車智能化而開發(fā)的自動(dòng)避撞系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)等電子控制技術(shù)。
現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展可以分為以下六大類：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、底盤系統(tǒng)電子控制、車身電子控制、電動(dòng)汽車技術(shù)、智能汽車與智能交通(ITS)技術(shù)、整車控制技術(shù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制
目前,汽油機(jī)的電子控制技術(shù)已經(jīng)日趨完善,而國內(nèi)外的柴油機(jī)電子控制技術(shù)則發(fā)展迅猛,新技術(shù)層出不窮。近年來,高壓燃油直噴系統(tǒng)和高壓共軌噴射系統(tǒng)的發(fā)展使柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性都有了很大的改善。廢氣再循環(huán)(EGR)技術(shù)、氧化催化器和微粒捕捉器改善了柴油機(jī)的各項(xiàng)排放。
發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)則對(duì)噴油和進(jìn)氣過程進(jìn)行綜合控制,保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在保持良好動(dòng)力性的基礎(chǔ)上,達(dá)到最優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性,同時(shí)降低噪聲和振動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的核心技術(shù)是單片機(jī)(MCU),它為汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)變提供了更強(qiáng)的計(jì)算處理能力。近幾年由于單片機(jī)功能的增強(qiáng),智能傳感器、智能功率集成電路的出現(xiàn),使得電子控制單元(ECU)硬件電路的設(shè)計(jì)變得非常簡(jiǎn)單,工作更為可靠。燃油噴射系統(tǒng)使用的主要傳感器,如進(jìn)氣歧管壓力傳感器和曲軸轉(zhuǎn)速、曲軸位置傳感器,隨著半導(dǎo)體制造工藝技術(shù)的提高,已將敏感元件及其輸出信號(hào)的處理電路都集成在一塊硅片上,傳感器的輸出信號(hào)可以直接送給單片機(jī)。除此之外,還增加了過電壓、電源極性反接和抗干擾輸出保護(hù)的功能。智能化功率集成電路,已將線性放大電路,數(shù)字電路和功率器件都集成在一塊硅片上,并且還增加了一些特
