數(shù)字轉(zhuǎn)速表,數(shù)字轉(zhuǎn)速表的分類(lèi),數(shù)字轉(zhuǎn)速表參數(shù)指標(biāo)等
數(shù)字轉(zhuǎn)速表將接收的數(shù)字脈沖信號(hào)（由傳感器發(fā)出的），處理后直接讀入cpu的計(jì)數(shù)口，經(jīng)軟件計(jì)算出轉(zhuǎn)速、和指針相應(yīng)的位置，再通過(guò)cpu的控制口，放大后驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)正負(fù)方向旋轉(zhuǎn)，指示相應(yīng)轉(zhuǎn)速值（指針直接安裝在步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸上），步進(jìn)電機(jī)走一步僅為1/3度。
1、靜力矩大指針不易抖動(dòng)，抗振性能強(qiáng)。
2、采用單片微處理器通過(guò)軟件設(shè)計(jì)，所以精度高、抗干擾性強(qiáng)。
3、小時(shí)計(jì)采用液晶顯示，無(wú)機(jī)械部分，所以更可靠和更具有時(shí)代感。
由于是指針指示符合傳統(tǒng)視認(rèn)習(xí)慣，又便于計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程處理和網(wǎng)絡(luò)化要求，所以數(shù)字化步進(jìn)電機(jī)儀表是現(xiàn)代汽車(chē)儀表和摩托車(chē)儀表的發(fā)展趨勢(shì)，Switec公司的步進(jìn)電機(jī)在國(guó)內(nèi)外已廣泛用于各種汽車(chē)、摩托車(chē)和工程機(jī)械儀表。車(chē)用微型步進(jìn)電機(jī)是一種專(zhuān)用的新型汽車(chē)儀表配件，利用它設(shè)計(jì)的儀表既符合傳統(tǒng)視認(rèn)習(xí)慣又能滿足數(shù)化處理要求，是現(xiàn)代化儀表的理想配件。
F/V轉(zhuǎn)換
數(shù)字轉(zhuǎn)速表，由轉(zhuǎn)速傳感器和表頭（顯示器）組成。目前常用的轉(zhuǎn)速傳感器，大多輸出脈沖信號(hào)，只要通過(guò)頻率電流轉(zhuǎn)換就能與電壓電流輸入型的指針表和數(shù)字表匹配，或直接送PLC;頻率電流轉(zhuǎn)換的方法有阻容積分法、電荷泵法和專(zhuān)用集成電路法，前兩種方法在磁電轉(zhuǎn)速儀中也有運(yùn)用。專(zhuān)用集成電路大都數(shù)是阻容積分法、電荷泵法的綜合。目前常用的專(zhuān)用集成電路，有LM331、AD654和VF32等,轉(zhuǎn)換精度在0.1[%]以上；但在低頻時(shí)，這種轉(zhuǎn)換就無(wú)能為力。采用單片機(jī) 或FPGA，做F/D和D/A轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換精度在0.5~0.05[%]之間， 量程從0~2Hz到0~20KHz，頻率低于10Hz時(shí)反映時(shí)間也變長(zhǎng)。關(guān)于F/V轉(zhuǎn)換，請(qǐng)參考相應(yīng)芯片介紹和應(yīng)用資料，本文不做贅述。
頻率運(yùn)算
在顯示精度、可靠性、成本和使用靈活性上有一定要求時(shí)，就可直接采用脈沖頻率運(yùn)算型轉(zhuǎn)速儀�！☆l率運(yùn)算方法，有定時(shí)計(jì)數(shù)法（測(cè)頻法）、定數(shù)計(jì)時(shí)法（測(cè)周法）和同步計(jì)數(shù)計(jì)時(shí)法�！《〞r(shí)計(jì)數(shù)法（測(cè)頻法）在測(cè)量上有±１的誤差，低速時(shí)誤差較大；定數(shù)計(jì)時(shí)法（測(cè)周法）也有±１個(gè)時(shí)間單位的誤差，在高速時(shí)，誤差也很大�！⊥接�(jì)數(shù)計(jì)時(shí)法綜合了上述兩種方法的優(yōu)點(diǎn)，在整個(gè)測(cè)量范圍都達(dá)到了很高的精度，萬(wàn)分之五以上的測(cè)量轉(zhuǎn)速儀表基本都是這種方法。
