近日,武漢光電國家實驗室和華中科技大學能源學院合作,研制成功具有國際領先的LED">LED汽車光源技術。LED">LED是一種利用電子發(fā)光原理制成的半導體器件,它可直接將電能轉(zhuǎn)化為可變光,具有發(fā)光效率高、壽命長、耗電少、體積小等特點,被稱為21世紀的“汽車綠色照明光源”。據(jù)華中科技大學能源學院副教授羅小兵介紹,LED">LED又稱為半導體發(fā)光二極管,利用固體半導體芯片作為發(fā)光材料。當兩端加上正向電壓,半導體中的載流子發(fā)生復合,就能
近日,武漢
光電國家實驗室和華中科技大學能源學院合作,研制成功具有國際領先的
LED">LED汽車光源技術。LED">LED是一種利用
電子發(fā)光原理制成的半導體器件,它可直接將電能轉(zhuǎn)化為可變光,具有發(fā)光效率高、壽命長、耗電少、體積小等特點,被稱為21世紀的“汽車綠色照明光源”。
據(jù)華中科技大學能源學院副教授羅小兵介紹,LED">LED又稱為半導體
發(fā)光二極管,利用固體半導體芯片作為發(fā)光材料。當兩端加上正向電壓,半導體中的載流子發(fā)生復合,就能放出過剩的能量而引起光子發(fā)射產(chǎn)生可見光。LED">LED的生產(chǎn)可分為上、中、下游。近幾年,國外LED">LED技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,日本、美國和歐洲的一些企業(yè),在上游發(fā)光材料上,也就是芯片的制造以及中游的切割、分級等領域已形成高度技術壟斷。此次武漢方面獨立開發(fā)出大功率LED">LED光源技術,使我國在下游的封裝環(huán)節(jié)達到了世界領先水平,對LED">LED光源大范圍應用與推廣將產(chǎn)生重要意義。
目前,節(jié)能環(huán)保的綠色產(chǎn)品已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展的主流方向,汽車光源也不例外。從制造工藝上講,生產(chǎn)LED">LED光源所使用的材料不含重金屬,與其他光源相比發(fā)光效率可以提高20%以上。LED">LED作為汽車照明光源不僅兼具環(huán)保性,更重要的是保證安全可靠性。LED">LED的壽命很長,平均無故障工作時間為10萬小時,大大超過白熾燈壽命要達到
3000小時的規(guī)定。LED">LED屬于實心封裝的固體光源,其抗振動性也是其他光源無法比擬的。LED">LED由半導體發(fā)光,點亮的時間僅在納秒級。在真人實車試驗中,同一個人在時速80公里的情況下開始剎車,觀看LED">LED燈會比白熾燈反應速度快,提前4～5米實現(xiàn)全車制動。這種突出的快速反應能力應用在尾燈中,可以極大地提高駕駛者的安全。
據(jù)了解,車用LED">LED光源可分為車內(nèi)LED">LED車燈與車外LED">LED車燈兩大類。車內(nèi)LED">LED主要用于數(shù)位儀表板總成的
指示燈背光顯示等,對LED">LED的角度、色差、亮度、電壓、
電流等光學、電學性能的一致性和可靠性要求更高。車外LED">LED車燈主要用于剎車燈、前轉(zhuǎn)向燈、后轉(zhuǎn)向燈、側(cè)轉(zhuǎn)向燈、后霧燈與倒車燈等。從安全角度考慮,目前LED">LED應用在尾燈上比較多,而前照燈則比較少。
近期,有歐洲分析機構預測,
2012年LED">LED燈的市場占有率將會有大幅提升。但專家強調(diào),是否大范圍推廣主要還取決于LED">LED光源自身技術問題的解決。其一是光通量有待進一步提高。采用LED">LED作為照明光源,必須具有更高的發(fā)光效率。二是LED">LED發(fā)出的光與自然光仍有一定差距。LED">LED發(fā)出的光屬于不連續(xù)的光譜,發(fā)出的白光是由**光和藍色光“勾兌”而成,因此其顯色性不高。這也是制約LED">LED應用于前照燈的主要原因之一。三是過高的成本影響了LED">LED光源的普及。目前,裝配LED">LED燈還只局限在像銳志、皇冠、凱迪拉克、速騰、榮威等中高檔轎車上。由于對晶元技術的不斷改進,制造成本目前正在急劇下降,近三年LED">LED的價格已下降了50％,正朝著高效率、低成本的方向發(fā)展,這為LED">LED向汽車照明領域的全面推廣提供了有利條件。不過,也有業(yè)內(nèi)人士認為,當LED">LED的成本下降到90％,才是其真正普及的時候。
